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カプチーノの車検を近所のスズキに出してきました。
平成7年式 距離は16万キロを越えた車両。
2015年にはエンジンO/HとMT O/Hを実施して、約2万キロ。

今回↓を持ち込み


ブレーキキャリパーは前後O/H
ブレーキフルードは画像の安いDOT4 1L缶
いつもはホンダ純正DOT4を使ってますが、1L缶が売ってないので、ABで画像の品を購入。

クーラントはコスミック・ガレージでエンジンO/H時に入れてもらったグリサンチン。　欧州車でよく使われていて、ラジエターやW/P,パイプへの耐腐食性にすぐれて、熱交換効率もいいというものらしいです。
水で薄めて、濃度調整するタイプです。

9月ー１１月とあまり走れなかったので、今年は12月に突入しても最後のあがきをw


いつもの宇都宮のGSで給油。
燃料計ここまで引っ張ってみた↓　


でも満タンで入ったガスは24.07L. 針が真下に来てもまだ少し余裕があることがわかったw


HA22Sワークスだと、燃料計が最低レベルになると、マジあと1L前後しか残ってないので注意が必要w


満タン後、いつものコースに。　麓は-1度の電光表示。
ウエット凍結は今夜は無いと信じてのコースイン。

無事に上がって、下って。



時間帯的に、走り屋のクルマが来るより前だったので、前にも後ろからも走り屋クルマとは遭遇することなく、淡々と５本。

HC計測開始地点


HC計測終了地点


５本走ってクリアラップ無しで、目標タイムには到達できなかったラストランだった。 超低い路面温度でグリップ不足も罠。


次回は2017年４月。