くに＠K6Aのブログ一覧

画像のコースへ行って参りました。　


カプでまっ昼間の移動はきつすぎるので、夜明け前に
移動して、５時に到着。　それでも湿度が高く、涼しいって
感じではなかったですね。　

タワーバー・ピラーバー入れてから、ようやく
走行って感じです。　タワーバー入れた翌日は
栃木に行ったのですが、ウエットで不完全燃焼に
終わり、ドライで攻めることができなかったので、
本日は完全ドライでいけました。

フロントタイヤの空気圧を下げ、タワーバー入れて、
ピラーバーはおまけですが、確実に以前よりは、
走れる感触をえました。　

先々週HA22Sワークスで走ったばかりでしたから、車の違いも
かなりわかりました。　
やっぱり、カプのが速いわ・・・　　登りの３速の加速が違いました。
といってもどっちも軽自動車（K6A同士）ですがw

時間が早いこともありますが、暑さのせいで車少なめ。
この駐車場もこの時間ではゲートオープンしていません。
監視カメラに撮られつつ撮影をw


一通り走行したあとは、もう一つの駐車場で、カプのチェックを。
・助手席側の内側サイドシルカーペットに水滴が転々と、
マット下も少し濡れておりましたorz 走行直前にかけてたA/Cの
せいで、エバポレータの表面が凍ってたのが、溶けて、横Gで
エバポケースから水が飛び散った可能性がありますね。　
・Trust純正置き換えのエアクリチェック。　虫がはさまっていたのと、
植物の種、多少のほこりがあるぐらいで、きれいな状態でした。
・２番シリンダーだけですが、プラグをチェック。NGK9番に替えて
まもなくですが、異常な焼けもなく、このままの状態が続けばいいなと。

ちょっと、長めにいて、９時前に下山して、帰路へ。
帰路は流石に暑かったですが、A/C On/Offこまめに切り替えて、
渋滞もなく、何とか帰着。

駐車場が日陰になったら、カプについた虫達を落とすついでに洗車してきます。

部品は7/14には受け取っていたのですが、ようやく作業を
猛暑の午後になって開始。　うちの駐車場は午後になると
隣のマンションの影になるので、午前中やるよりは環境的に
はマシでした。　風が強めだったのが、体にはよかった
のですが、新聞紙とか軽いものが風で飛ばされちゃうので、
作業的には無風がいいですね～

燃料フィルターとホース交換を整備手帳にUp

11万キロ強の固体から外した燃料フィルターからは
けっこう黒いガソリンが出てきました。　やっぱり
中は汚れていましたので、燃料フィルターが
ある車は交換した方が精神的にも良さそうですね～　

部品5番が燃料フィルター↓


ちなみにHA22Sワークスだと、このタイプの燃料フィルターが
ないので、交換できないですけど。　　

とりあえず、熱中症にはならなかったかな。　ペットボトル500ccの
スポドリは飲みながら作業したのですが、体の水分量は
少なくなったかもw  作業終了後、部屋に戻って、水分補給して、
一息ついて、整備手帳をw

実は
こういうカートがマジ欲しくなりました

http://www.astro-p.co.jp/
AP アストロカート BLACK
¥ 7,500　(税抜き ¥7,142)
本体サイズ：W1000×D490×H780mm（ハンドル含む）
・重量：10.5kg
・トレーサイズ：W840×D390×H95mm（外寸）
・トレーサイズ：W815×D365×H85mm（内寸）
・耐荷重：100kg

最近車いじりが頻繁になって来てまして、毎回思うのが、
いじり道具やパーツを抱えて、
３階の部屋から階段で降りて、150mぐらい歩いて、
作業場所（月極青空駐車場）に行って、作業終了後、
また道具類を抱えて、３階の部屋へ戻る・・・
という一連の道のりがけっこう疲れるもんなんですよね。
特に重たい物がある時の帰路がw 
いじりの頻度は波があるので、まったくやらない期間もありますから
、とりあえず、カート無くてもいけますけど。　

ウマも２脚持ってくこともありますが、なかなか重いもんですし。
あと、洗車時に簡易シャワーに水入れて、持ってくのも
重たいしと。　このカートがあれば、いろいろ積んで、
引っ張って行けば、便利だよな～っ。

対荷重100kgってことは、タイヤ４本載せても（積んだ場合、
トレーの淵に載せることになるので安定性がいいかどうかは不明ですが）、
えるのなら、年２回の夏タイヤ/スタッドレスの交換作業時にも、
駐車場往復も苦にならなそう。　いまは、部屋から
１階にタイヤ降ろして、アルトワークスをマンション前
まで持ってきて、タイヤ積み込んで、駐車場へ移動
なんてことをやってます。　車の移動もマンション前一通なんで
意外と面倒です。

でも、このカートの重量が10.5kgで、意外と重たい
んですね。　これだと、カートに重い物を積んだまま
３階から階段で降りるのはきついかもしれないです。
そうすると、結局階段２往復することになりそうですね～

ということで妄想が始まりましたw  実店舗に実物見に
いってみようかな～

あと寝板も欲しい～

HA22Sアルトワークスの純正ホイールもENKEI刻印有り無しが
あることがわかりましたが、

カプチーノ前期純正ホイールにもENKEI刻印
有り無しの２種類あるようです。　Myカプのホイールを確認しました。
        ↓
フォトギャラ：純正ホイール確認

当方は全く気がついていなかったのですが(汗、
本日プチミした時に、指摘されて、わかりましたw

多分球切れなんだろうと思いますが、カプの場合は
交換面倒そうです。SABでバックランプ球を買いましたが。

正攻法では、バンパー外して、ハーネス外して、
バックランプユニットをステーから外して、
ユニットの蓋を開けて、球交換となってるようです。カプ本によると・・・
バンパー外し

バックランプユニット外し


これから、整備手帳も検索して、ジャッキアップして、バンパー外さずに
バックランプユニットを外せるかを調べたいとは思いますが。

今日、センターコンソール脱着したのは、関係ないよな～

バルブ切れは早めに気がつかないと危険ですね。