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3/28(土曜）は、Y奥出品して落札されたパーツ２品を梱包して、ヤマト営業所に持込。
持ち込むと￥100料金が安くなる。

それから、慣らし走行約1000kmになったので、最初のエンジンオイル交換に。

それから、慣らし走行第４弾へ。
既に午後になっていたので、目的地もはっきり決められずなんとなく、カプを走らせるw

とりあえず、こんなルートになりました↓　＊ハイドラは佐原から起動


ちょうど夕暮れになった北浦。　北浦沿いの道を走ったのですが、かなり大きいですね。






今回の慣らし走行４回目で、メーターは140,232km, O/H後累計1,258km
ちなみに、本日は270km走行。


1000kmの次は3,000km目処ですが、GW前に到達は無理かな。
GW中はアクセル踏みたい・・・けど、3000kmまでの道のりは遠そう。

3/26は静岡県へ東海道新幹線で出張。
晴れていて富士山がよく見えましたね。


それと初めて、常磐線で東京駅へ。常磐線列車が東京駅東海道線のホームに。







出張から帰還後、無惨に汚れたカプを夜間洗車。


洗車後




そして、首都高に上がり、湾岸で横浜折り返して、エンジンO/H後慣らしを。

大井Pにて


144km走行して、139,962km
エンジンO/H時138,074km
慣らし走行として、積算988kmになりました。



あれ、次の日曜日雨予報がorz

昨日夕方降った雨はパラッとだったが故に、今朝クルマを見たら無惨な姿に。


最悪orz

タイトルの前に、ちょっと別件。

今日の夕方に急に冷たい風が吹き出して、雨がパラッと・・・
駐車場に停まってるカプを見たら、画像の状態。
土曜洗車して、月曜日の今朝には既に花粉が車体にびっしりと付着。
この状態にパラッと雨で、明日朝見たら、斑点模様になってるのは間違いなさそうorz
今水滴拭き取ってしまえば、明日orzにならいのですが、今夜はめちゃ寒くて、外にいるのは無理なので放置w

ちなみにワークスは雨が降った時間は会社の駐車場（屋根あり）にいたので、被害はないですが。




そして、タイトルの件。
エンジンO/Hついでにカプに強化クラッチを装着したので、ペダルは重くなってます。
感覚的には以前乗ってたR32 Type M に近い踏力かなと。
カプのエンジン慣らしの走行で、３日間ワークスには乗っておらず、今朝通勤で、ワークスを使って、クラッチペダル踏むとメチャ軽いw
遊びも大きくとってるので、余計に軽く感じるのですが。

踏むのは問題無いのですが、最初の発進で、クラッチを少し戻しながら、半クラ状態にしようとしたら、左足が固まっていましたw
左足に力を入れながら、ペダルを戻す動作に慣れてしまって、軽いペダルを戻すのがうまくいかないという状態。

なんとか発進して、走りだしてしまえば、元々の感覚が戻ってくるのですが、左足の違和感がw

この２台の違いに慣れてくれば、問題無くなるでしょうが、しばらくは左足の感覚がぱっと切り替えられない状況が続くかも。

とりあえず、まずは1,000kmを目指して、２回目の慣らし走行に出て、本日362km走って、O/H後844km走ったことに。
あと150km強ですが、これは首都高エリアで済まそうかなと。

走行ルートですが、本日はこれ。
渋滞に突入しないように、こうなりました。


単純に高速メインで走っただけで、カプの道中の写真は撮る機会無かったですw

ハイドラ終了させた道の駅しょうなんで、桜が咲いていたので、撮ってみました。





次の土日に雨じゃなければ、1,000km到達できそうかと。