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K6AエンジンO/H後の慣らしも一段落して、いよいよワインディングコースにシェークダウンということで、298山にIn.

3/04にワークスで一度来ていますが、その時は慣らし最終段階だったので、控えめに走っただけなので、今日は踏むつもりでw




駐車場にも桜が咲いていました。今年はやっぱり咲くのが早い。





最初はブーコンOffでブースト0.9kで走って感触を確かめ、次にブーコンOn. Onの方が確かに速いけど、ちょっと物足りなかったので、ブーコンの設定をちょいアゲ。

以前のエンジンとHT07の組み合わせでは、ターボラグがでかすぎて登りで３速の加速が良くなかったのですが、オーバーホールしたエンジンとIHI RHB31改では、３速でもぐいぐい加速していくので、ほんとに使いやすい。　

298スカイラインのコースですと、急な登り勾配が無いからでしょうけど、水温は90度ぐらいで、それ以上には上がらなかったので、今日ぐらいの気温であれば、冷却系は大丈夫そう。



いい時間になったので下山。


次はいよいよ168なコースかな。

先週洗車したのに
https://minkara.carview.co.jp/userid/906186/blog/41254541/

１周間で、全身花粉パウダーまみれになっていたので、洗車。

これ、花粉だけじゃないかもしれません。
窓ガラスを拭くと、ジャリジャリした感触があるので、黄砂も混じってるのでは。

洗車後


きれいになったし、風邪も治ったので、今日こそは、山へ行けるw

冬が終わり、走りのシーズンに突入ということで、オメガオイルを仕入れました。

エンジンオイル: オメガ G1 15W-50 8L *うまく使えば、３回分のオイル交換に使える

LSD用オイル: オメガ 690 85W-140 2L *カプのデフオイル交換2回分

K6Aエンジンオーバーホール後、5005kmになり、慣らしとしては終了ということにしたいと思います。

慣らし１回目↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/906186/blog/40837376/

K6Aエンジンオーバーホール後、5005kmになり、慣らしとしては終了ということにしたいと思います。