ＮＳＸ脚変わりました。

本日午前中にガレージカイトさんへＮＳＸ引き取りに行って来ました。

まだ、作業中でしたので車高の調整などを見学する事が出来ました。

先日の日記にも書きましたがＴＥＩＮ　ＲＥ（中古）で、バネレートがＦ12、Ｒ12です。

車高は、Ｆ10ｍｍ、Ｒ15ｍｍ下がりです。

調整は、23段（確かそう言われたと思いますが）で10段戻し（真ん中より少し硬い方向）

最初はこれ位で様子を見てと言われました。

交換前に硬くなる・普段乗りは大変になると繰り返し言われていましたので、

覚悟していましたが、

ガレージカイトさんさんからの帰り道50Ｋｍちょっと、主に国道と名古屋高速ですが、

個人的な印象なので間違っているかもしれませんが、若干乗り心地は良くなったと思います。

段差を越えるときの衝撃が緩和されたというか、滑らかに吸収される感じです。

また回頭性も良くなったと思います。

これで、2/22鈴鹿を走ってみて、どうなるか分かりませんが、

タイムアップ出来ると良いなと期待しています。

今の予定では、鈴鹿走行後にガレージカイトさんに寄ってタイヤの状態等見て貰おうと思っています。

それから、先日左フロントのブレーキホースを交換したのですが、

まだ、若干ブレーキフルードの量が減ってくるので、

点検して貰ったら、右フロントから漏れが見つかったそうで、

丁度、ガレージカイトさんの車のブレーキシステムを一新したそうで、

今まで付いていたステンメッシュのブレーキホースに4本交換してくれました。

それからブレーキパッドは焼けていて、効かなくなってきたら交換した方が良いと言われましたので、

無くなる前に交換の可能性も有ります。

ブレーキパッドも色々使ってもみないと好みも有り分からないので、

まずは次回も同じ銘柄で温度を高くして試してみてはとアドバイスされました。

それから、今日はＭＧでガレージカイトさんへ行く時のオープンで走って行ったのですが、

ちょっと寒かったのですが、やっぱりオープンは気持ちが良い～と、

オープンも欲しいな～と結構思いました。（笑）