第11回鈴鹿サーキットチャレンジクラブ、第2デグナでスピンアウト

写真（いつも走行前に撮りますが、今回は走行後）の通り昨日もとても良い天気でした。

Ｐ-ＬＡＰを忘れてしまいタイム計測は残念ながら出来ませんでした。

走行枠16：10～、台数は17台でした。

題名の通り、先導走行終了後の確か2周目だったと思いますが、第2デクナカーブでスピンして内側にコースアウトしましたが、自力でコースに復帰出来ました。コースアウトする時に縁石でＮ子のお腹を軽く打った感じですが。。。大丈夫でした。

最初突然にスピンしたので、タイヤ空気圧が高くなり過ぎたのかと、ピットインして測定しましたが高くなくて、まだあんな風にスピンするとは駄目だな～と少し落ち込んでましたら、ピットイン中に赤旗で中断になり、コースにオイルが漏れたいるとアナウンスが有りました。

まずは自分の車の下を見てオイル漏れを確認し、隣のピットの方に場所を聞くと、ダンロップコーナーからデクナカーブまでオイルが漏れていたそうで、その方は光っているのが分かったと言われてました。

結果的にはオイルに乗ってスピンした様で、初体験をしましたが、これが高速コーナーだったらと。。。、やっぱり何が有るか分からんな～と心が引き締まりました。

今回は今までよりクリッピングポイントや縁石等への目標を随分意識しながら走れるようになって来たと思いましたが、路面状況を把握するまでの余裕が無いので、まだまだだな～と改めて思いました。

昨日は、群馬県から前期タイプＲの方が来ていました。その方は午前1枠走り、中間は南コースを走り、午後1枠走りと、1日鈴鹿を楽しまれている猛者でした。リミッターもカットしていないそうで、殆どフルノーマルと言われてましたが、純正タイヤが手に入り難くなり、今回は純正タイヤでないので、高速コーナーでタイヤがよれてしまうと嘆かれていました。

赤旗中断が有ったので、一番最後の枠だったからか走行時間が延長されたこともあり、後片付けをして鈴鹿を出たのが6時過ぎになりましたが、ガレージカイトさんにお支払いと報告に7：45分頃到着し、9：00頃まで鈴鹿の報告や今後の方向性をお話したり、タイヤやローターの状態を見て貰ったりと楽しい時間を過ごして、自宅に着いて夕食を食べたらもう動けなくなって横になっていました。（遊びに行って疲れていては。。。ですが）（笑）