G子　ブーストアップ＋ゲトラグ仕様完成

今日、アクトレイドさんからG子を引き取って来ました。

リアからの振動ですが、Rプロペラシャフトからの振動でした。

Rプロペラシャフトの前方がR34用（ゲトラグ換装により）後方が元々のR32用で、本来は2本セットでタイヤのホイールの様にバランス取りがされています。そのセットのバランスが崩れていたのが原因で、後方のプロペラシャフトを違う物に取り替えて振動が改善されました。なので、プロペラシャフトそのものが故障していたと言う訳では無いと言う事です。



自宅に戻り、リアタイヤを練習用のナンカンのセットに交換しました。



クラッチの扱いもし易く、加速もリズムよく（私のシフト操作が早ければ特に。。。笑）、エンジン音や排気音も表現が難しいですが、そろったと言うかなめらかと言うか。。。

以前の方は荒々しい感じでしたが、今回は以前よりスマートになった感じです。

これで、ノーマルタービン・ブーストアップ＋ゲトラグ仕様完成しました。

ただシフト操作に慣れて、シフトミスが無いであろう思われるまでは、ジムカーナを除くサーキット走行はお預けと言った感じです。（笑）