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  5. Ｎ子　ＡＴ換装終了　生まれ変わりました！ [いきいき]
運転記録等・・・
イイね！
   
2012年06月03日

Ｎ子　ＡＴ換装終了　生まれ変わりました！

Ｎ子　ＡＴ換装終了　生まれ変わりました！ Ｎ子ＡＴ換装終了しました。

激変しました。

３速の滑りは無くなったのはもちろんですが。。。
変速ショックも非常に少なくなり。。。
後方のエンジンルームからの音も減りました。
エンジンでは無くＡＴの音も随分混ざっていた様です。

以前、Ｎ子のＡＴはＳ子のＡＴと比較して。。。と書いていましたが。。。
Ｎ子の真の姿では無かった様です。

購入時13万8千キロのＡＴは既に大分弱っていた様です。

取り外したＡＴ



ＡＴ換装時のＮ子走行距離



換装ＡＴ元車の走行距離
約44000キロ

ＡＴが9万7千キロ若くなりました。

ショップからの帰り道もルンルンでしたが。

今晩は少し知多半島道路を走ろうかな～と思っています。
ブログ一覧 | N子 | 日記
Posted at 2012/06/03 19:31:00

   

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この記事へのコメント

桜空
2012年6月3日 19:44
こんばんは〜(*^_^*)

ＡＴ換装で凄く変わりましたね…やっとＮ子さんの本来の力が発揮できそうですね(*^_^*)

思いっきり走らせてあげてくださ〜い(^^)/ｲｴ~ｲ
コメントへの返答
2012年6月3日 19:48
こんばんは。

ホント激変しました。
20年以上前のホンダのＡＴはこんな物か～と。。。
Ｓ子と比べてホンダに失礼な事言ってました。（笑）
すみません。（笑）
TERRY@HIRO
2012年6月3日 20:02
中古ですと、新車時の真の姿を知る機会はないですよね。(；ﾟーﾟ)
私も愛車の新車時のフィーリングを体験してみたかったです。ヽ(´ー｀)ノ
コメントへの返答
2012年6月3日 21:19
こんばんは。
そうなんですよね～
新車は前期タイプＲ（ＭＴ）の試乗をした事は有るのですが。。。
ＡＴの新車時の状態は分かりません。
なので、今回のＡＴも厳密には新車状態では無いですが。。。
こりゃ
2012年6月3日 20:11
無事換装できて何よりです。


フィーリングは絶好調？
コメントへの返答
2012年6月3日 21:20
こんばんは。

ホント良かったです。
今のところ絶好調です！
ez30
2012年6月3日 20:15
リボーンって感じですね！蘇る新車。
いいねぇ！
コメントへの返答
2012年6月3日 21:21
こんばんは。
まあ～新車とまではいきませんが。。。
非常に良くなりました。
miracle_civic
2012年6月3日 20:24
こんばんは。

文字どおりのリフレッシュですね(^^)
コメントへの返答
2012年6月3日 21:22
こんばんは。

ホント気持ちまでリフレッシュ出来ました。（笑）
ばんジィ
2012年6月3日 20:32
蘇えって良かったですね！

私のはいつ直ってくるのやら？
コメントへの返答
2012年6月3日 21:23
こんばんは。
ホント良かったです！
早く直って来るとイイですね。
華佐久古語露御
2012年6月4日 14:14
こんにちは(^-^)/。




普通のスポーツカーuserは、何かとMT載せ換え考えがちですが、MT換装は、車検の表記変えたり、構造変更したりと何かと面倒ですからねェ(^_^;)(^^ゞ(^_^;)^_^; なかなかベストな選択だと思いますョ

何(･_･)(ﾟoﾟ;)(ﾟДﾟ;)!? NSXの純正ATって、そんなに強度が弱いのですか？
コメントへの返答
2012年6月4日 14:43
こんばんは。

強度が弱いのかは何とも言えません。
15万キロであることと、13.8万キロから鈴鹿を初めサーキット走行をかなりの回数こなしているので。。。

ＮＳＸのエンジンは非常に丈夫なのは間違いないと思いますが。。。

当時のホンダとしてはＡＴでのサーキット走行はメーカーとしては想定かも知れません。
専門家ではないので実際のところは分かりません。

   

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