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2015年01月19日

鈴鹿サーキット。。。I子。。。スプーンでエンジンストップ。。。

鈴鹿サーキット。。。I子。。。スプーンでエンジンストップ。。。 I子。。。鈴鹿サーキット。。。約1か月ぶり。。。

6番ピット



2枠。。。30分×2



天気。路面





2枠目。。。中盤~後半。。。サージング。。。

吹けなくなり。。。ついに。。。スプーンでエンジンストップ。。。コース外へ。。。

幸い再始動出来。。。無事ピットへ。。。あと2周位走れる時間残し。。。少し残念だが。。。走行終了。。。

今日も楽しく。。。無事帰還。。。なにより。。。

ブログ一覧 | サーキット走行 | 日記
Posted at 2015/01/19 18:12:04

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この記事へのコメント

2015年1月19日 20:48
エンジンストップの原因は何だったのでしょうか?とにもかくにも無事帰還されて良かったです♪
コメントへの返答
2015年1月19日 23:31
こんばんは。
ガソリンが殆ど無くなり。。。
加減速。遠心力でガソリンが片寄。。。
エンジンにガソリン供給されなくなり。。。
だと。。。
2015年1月19日 23:15
原因は・・・?

タンク内少量時に、燃料の空撃ち??
DC5によくあるO2センサ不良による不調?
コメントへの返答
2015年1月19日 23:31
こんばんは。
ガソリンが殆ど無くなり。。。
加減速。遠心力でガソリンが片寄。。。
エンジンにガソリン供給されなくなり。。。
だと。。。
2015年1月20日 0:13
サージングではなく、単なる空撃ちですね。
1発でブローするので、サーキット走行の際は給油はよく見ておかないと・・・。
FSWで友人含め、複数台エンジンブローを見ています。

私もそうですがコレクタタンク装備の安全タンクじゃない場合、満タン→1/3で入れる方がいいと思います。

コメントへの返答
2015年1月20日 8:27
おはようございます。

そんなに危険なんですね。
(知りませんでした。。。)

アドバイスありがとうございました。

今後は十分気を付けます。。。

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