排気量アップ。。。200CC経験して。。。雑感。。。

今回のG子エンジンOH＋αはシングルハートさんにも新境地だった様。。。
（シングルハートの裏側＋会話で。。。G子が2.8の最初と言う話しでは無い。。。）
（今までの2.8はサーキットターゲット仕様だったそう。。。）
（先日。。。どうして2.8にと言われ。。。）
（以下のNSX・S2000の事を。。。シビックSiについては今思った事。。。）

別にG子の低回転トルクに不足を感じていたわけでは無い。。。

ただ。。。

I子。。。2000CC
（前代1800CC。。。）
（鈴鹿サーキットで元ホンダエンジン製造関係者から。。。）
（200CC違いをレーサー等から言われた。。。）

私自身。。。日常走行・サーキット走行でのトルクの恩恵を感じていた。。。
（昔は馬力か？と思ったが？。。。）

でも。。。初愛車はZCエンジン。。。
（トヨタ1.6よりトルクが。。。）

NSXも3000から3200。。。

S2000も2000から2200。。。

G子は確実の乗りやすく。。。
（先日、シングルハートさんが。。。今RB26に乗るとびっくりしますよ。。。）

なら他の車を買ったらと。。。
（そんな声が聞こえる。。。）

まあそうなのだが。。。

自分の愛車の変化を楽しんでいる。。。

経済合理性からかけ離れて。。。
（でも入り口を垣間見ただけだろが。。。）

最初の愛車シビックSi。。。1600CC。。。
（基本モデル1500CC。。。）

100CCの違いが。。。

エンジン。。。奥深い。。。

排気量は多い方がイイと単純に言っている訳では有りません。。。
（これを読む人は分かっていると思いますが。。。）

趣味性の高い車で。。。

好みが狭まるので。。。

マイベストを求める世界。。。

そんな大それたことは言えませんね。。。