いきいきのブログ一覧

前回投稿は、削除しました。結局、見送りる事に、ここでは、2台の試乗をしました。1台が初期型チューニングカー（エンジン・脚・外装）、もう1台が初期型ブーストアップ車で、初期型ノーマルを箱根のレンタカーで運転した経験が1度あるので、個性の違う初期型3台を運転し、夫々の違いが自分なりに分かりました。振出しに戻りました。

2015年式で走行距離が少ない綺麗な車でした。ニスモスポリセされているし、納車前車検時にタイヤ交換も含んだ値段だそうで、かなり惹かれました。このお店に来るのは2回目で、1回目は新車の相談でした。その時聞かなかった（その時は知らなかった事もあります。）事も聞きました。その話からすると、私の場合は、乗り心地、音共に低年式車でも全く問題にならない様です。ただ、私は気にならないが、最近は静かな車が増え、今後はもっとその傾向が加速すると思うので、現行のピュアエディションに無いマフラー音低減装置の効果について聞いてみました。違うかなと思う程度だそうで、極端な変化は無いようで、あまり気にしなくてもいいかなと、高年式中古を買うなら、新車のピュアエディションかなと現時点では思いました。また、生産終了時期などは全く分からないそうです。ただ音量規制が、来年8月か9月に始まるそうで、新車ならなるべく早めのオーダーをと言ってました（これは前回来店時にも言われた事ですが）。聞いた限りでは、加速や最高速に関しては、新旧での差は少ない様で、乗り心地・音・内装・外装が進化しているようです。基礎が同じなので、当たり前でしょうが。。。N子・G子の様に中古で後から手を加えるか、C子の様に新車で買うか、迷うと言いたいところですが、新車で買ったら、当分、手は加えられないだろうし、しわ寄せがN子・G子・C子に及ぶ可能性がかなり高い事が予想されるので、新たな車を買う・買わない、また、中古か新車か、継続・思案中。。。

前回は、2019年式（見た時より30万高くなって掲載中）、今回は、2008年式で前車同様1オーナーで、フルノーマル、整備も普通にされている車です。ただ、走行距離が、2019年式の半分と年式を考えると低走行車でした。ただ、この手の車のオーナーには珍しく、洗車等のちょっとした自分での手入が無い様でした（それをお店でちゃんとやって貰えば良いのですが）また、青空駐車（カバー無）だった感じでした。G子やN子の様にこれから手を入れていけば、だんだん良くなる感じはしました。メーカー保証を気にしなくて良いのでその点もある意味良い点です。高年式車で1000万前後以上なら、今年で生産終了ではと言う記事も有ったし、頑張って新車かなと思いますが、その後は、維持主体になるだろうし、また保障の事もあるし、それと悩ましいのは、低年式車は、以前、箱根のレンターカで運転したこと有るのですが、最近のは、乗ったことがない事です。かなり変わっているようなので。。。

最近、C子・N子で散歩した後に、G子散歩で感じたのは、中速域での加速と高速域での安心感でした。C子は未だ、経験出来てない部分があるので、確かな事は言えませんが、他車より空力に劣るG子が、前輪にも駆動力を伝えられ＋フロンド荷重が大きいが、それを補い・超える力をエンジンが発揮し、結果、高速でのスタビリティーをもたらしている事が雑誌の記事ではなく、各車を乗り比べることで実感した気がする。。。だから、どの車が優れていると言う話ではない。。。車の運転は楽しい。。。

気が多いのは車に関してだけですが、現有（N子・G子・C子）を動力性能で凌駕する車を手に入れたいと悶えてます。C子だけ新車で、N子・G子は中古で手に入れ、その後、かなりの資金（私的）を投入し、現在の状態となっています。それだけに得るもの（体験）がありましたが、ある意味非効率。。。今回、目につけている車は、新車でと思っていましたが、買うと、かなり資金的に苦しくなる。現有車のステップアップ・維持や走りを楽しむのが難しくなってしまいそう、なら1台売ってしまえばとなるが、ちょうどサルが手を握りながら、更に餌をを欲しがる姿で、我ながら滑稽だが、それが今の自分で。。。高年式の車は新車とあまり変わらない値段、今回は高年式か新車でと思っていたが、下取り無ならN子同様低年式の中古車になるのかな（出来ればローンを組みたくない、若くないので、ここだけは理性的か？、でもローンも考えている自分も未だ居て、現役の今ならローンが組めるよと）、元気に車を運転できるのも後10年位かな？。。。20年と言いたいが、バカにつける薬は無い様です。（笑）