いきいきのブログ一覧

前回、4/10。。。6か月ぶり。。。距離。。。1061キロ。。。

オイル。。。モービル1。。。5-40。。。

右タイヤ



左タイヤ



サーキット走行が少ないので。。。リア内側が目立って減っている。。。

右アルミ清掃前



左アルミ清掃前



リア。。。パッドカスしっかり。。。ブレーキバランスイイ感じ。。。

右アルミ清掃後



左アルミ清掃後

朝。。。
少しでも涼しい時にと。。。

久しぶりに洗車しました。

さっぱりしました。

期間限定のお買い得クーポン（1050円・税込）が届いたので。。。

未だ交換時期では無いのですが。。。

エンジンのチェックランプについては心配ないと言う事でした。
（NSXには良く有る症状と。。。）

レブリミッターが早めに働くのは。。。

正式見解は、コンピューターが変わっている事もあり原因不明と言う事でした。
（古い車なのでタコメーターの誤差？。。。）
（もともと7500回転で必ず効くと言う程正確ではないとも言われていましたが。。。）

そのまま乗っていて問題が無いと言う事で。。。

まあ一安心。。。
ATF交換してATの方もイイ感じでした。

先程、ディラーへ。。。

ディラーでエアコン修理してから案内のハガキは頂いていましたが。。。
今回、初めてお願いしました。

変速ショックが大きくなって来たのでATF全交換。。。
（20112.11/23にATF全交換し変速ショックが購入後最小になりました。）

その後、12/27、2/12に鈴鹿30分走行。。。
変速ショックが交換前の状態にだんだん戻って来たので。。。

その他、3点の点検依頼（出来る範囲で。。。）しました。

・レブリミットが7500回転以前に。。。
（約7000回転弱で。。。購入店ではタコメーターの不良ではと。。。）
（コンピューターはSPOON製に変わってます。）

・高回転にするとエンジンチェックランプが点灯する事が有る。。。
（体感的にはエンジノ不調は感じないので様子見していました。）
（排気系純正に戻して無くなるかと様子を見ていました。）
（エンジン再始動でチェックランプは消えます。）

・ハンチング
これは軽度ですが。。。時々。。。

定期点検なので、分かる範囲でと依頼して来ました。

購入時、13万キロオーバー、現在15万キロオーバーなので。。。
未知な部分が。。。

何時もの事ながら。。。
代車に乗ると。。。
使い易い。。。（笑）

なんで。。。
使い難い車に乗って居るのか？（自問）。。。（笑）