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録画でながら観戦、最近、レースTV観戦していないが、このレースは、録画しました。やっぱり面白かった。オーバルコース走っていみたい、怖いだろ～な～～～
＊タイトル画像は、愛車の最高速車両。

勝田貴元が表彰台（2位）に立ちました。日本人の表彰台は、篠塚健次郎（1994年、サファリ、2位）以来、27年ぶりだそうです。安定感とメンタルの強さを感じました。凄いな～嬉しかったです。

佐藤琢磨、2年連続3回目優勝の可能性を見せてくれました。このレースは、優勝が全てと言っても過言では無いと思う中で、終盤、燃料が厳しくなり、戦線離脱を余儀なくされた様に見えました。優勝は、エリオカストロネべス（ブラジル、4回目の優勝、スパーダーマン、牛乳苦手？）凄いです。このレースの面白さは、マシーンの性能差が少ない、レースの駆け引き（組み立て・ストラテジー）が重要、レースの世界では高齢のドライバーが努力と素質で保った体力・知力・豊富な経験を生かせる、等々）、単純なコースレイアウトをぐるぐる回る単純なレースに見えますが、私の想像を絶します。。。あの速度、あの周回数、あの台数、あのリスク、単純だからこそ、スピード追及への純度が高まるのを感じました。

勝田貴元、自己最高4位獲得。同じく、お父さんが偉大なドライバーの中嶋一貴との共通点をインタビュー映像を観るたびに思います（話し方が似てるな～と）。表彰台が狙える力が付いて来ているようです。でも、首位に2分以上の遅れです。走りを極めて、ダニエルソルドの様になるのが良い様な気がしますが（勝手に根拠なく）、ダニエルソルドは、どんだけ鷹の爪を隠しているのか。。。

オジェは強いな～まさかの最終パワーステージで逆転、珍しいアクシデントで追い込まれながらの力走、エバンスが優勝と思いましたが、0.6秒差、ゴール直前に痛いミス、トヨタとしては、1・2＋勝田選手6位と80点位でしょうか？