いきいきのブログ一覧

12：30～
ドライ
13台か14台。。。

走行前の鈴鹿の空



ピット。。。排気系純正に戻したので。。。
後ろから。。。



8周中。。。
本日のベストは。。。

5周目
2.48.76
（余程の事が無い限り。。。
自分の技量で。。。
概ね安心安全感じられる走行で。。。）
（遅い私でも最高速200キロ以上になるので。。。
100％安心安全は。。。）（笑）
（自己ベストから9.62秒ダウンですが。。。）

この様な気持ちで徐々にタイムがアップして行ければと思いますが。。。

ABS換装、Fタイヤサイズアップ235へは。。。
今までより運転し易かったです。

排気系純正戻しの高回転域での影響は。。。
抑え気味な走行だったので。。。
確実な事は言えない感じです。

みん友さんとお会いしてお話出来て。。。
また無事に帰宅出来て。。。
良かったです。

だんだんですが。。。

出来る限り。。。
タイムを短縮しようと言う気持ちが薄くなり。。。

サーキット走行を楽しむへ。。。

もちろん。。。
少しでも上手に走れる様に。。。
と言う気持ちは持続しています。

その結果。。。
ベスト更新出来きれば。。。
二重に嬉しいのですが。。。（笑）

今の気持でした。

11：00～
7台。。。

絶好のサーキット走行日和でした。
風も珍しく弱かったです。
（スパ西浦は海沿いなので。。。風が結構強く吹きます。）

アクセルオフ時のプシュー音対策で。。。
純正エアクリーナーにして。。。
随分小さくなりましたが。。。
少し言われました。
（純正エアクリにした事は伝えました。）

ところが。。。
今度は排気音。。。
インナーサイレンサーを付けているのに。。。
オーバーし。。。
オレンジボールでピットへ。。。

以後は。。。
最初。。。ストレート5000回転まで。。。
しばらくして6000回転まで走りました。

その他のコースでは7000回転リミットで。。。

ストレート7000回転だとダメの様で。。。

やはり。。。マフラー交換しか無い様です。

それから。。。ブーストを下げてとアドバイスされるのですが。。。
G子はノーマルタービンでブースト1.0マックスなので。。。
その事は伝えて有りますが。。。

更に対策しますと。。。
職員の方にはお伝えしました。

この一度ピットストップしただけで。。。
50分間走り続けました。

加重移動を徐々にですが感じれる様になって来てるし。。。
速くは走れませんが。。。
兎に角。。。走るのが楽しいです。

そんな訳で。。。走り続けても。。。



ピット

N子を購入後。。。

2年程。。。サーキット走行を続けて。。。
（30歳代に1台目ＮＳＸで数回鈴鹿サーキットを走ってますが。。。）

スピン数回。。。コースアウト数回。。。バンパー小破損2回。。。経験し。。。

身の程をだんだん自覚すると共に。。。（笑）

少し前からですが。。。
元々。。。好きな車の運転が一番好きなので。。。
出来れば気兼な無く走りたい。。。

鈴鹿までドライブして。。。
鈴鹿サーキットと言う名前の「速度無制限有料道路」を楽しんで。。。
と言った感じでイイな～と思い始めてましたが。。。

サーキット走行で「そんな軟弱な事を。。。」と言う心の声も有りましたが。。。(笑）

気持ちの整理が付いた感じなので。。。
ブログに。。。
（車中心の自分日記になっているので。。。気持ちの変化を記録。。。）

昨日の鈴鹿タイム。。。
Pラップ不調で。。。ビデオにて。。。

計測出来たのが4周。。。
ベストは。。。2：48.4でした。

前回（11/20）（2：49.203）よりアップしましたが。。。
自己ベスト（2：35.901）から程遠い状況です。
（先日のN子より遅いので。。。バンパー損傷後遺症は有りますが。。。）（笑）

それでも。。。悪夢の2コーナコースアウバンパー等損傷（ウエット）。。。言い訳（笑）。。。
後遺症が少し薄れてきたのか。。。アクセルが一時より踏める様になって来ました。

また。。。バンパー損傷しても。。。
前回より良かったので。。。怖くない範囲で。。。

練習しますね。。。（笑）。。。