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今日、鈴鹿に来たみん友さんの32ＧＴ-Ｒに大人4人でコンビニに行くました。
私は後部座席に乗せて貰ったのですが。。。

私の体型（約0.1トン）でも頭が天井にも当たらないし、運転席（バケットシート）背面にも脚が当たらないし。。。

予想以上の実用性にびっくりしました。

今更ですが。。。（笑）

写真は、みん友さんのでもＧ子でも無くて。。。ネットからです。

本日はＮ子で鈴鹿サーキットへ行って来ました。

今日は、18000円で何枠でも走れる日です。

当初、午前2枠で終わろうと思ってましたが。。。
あまりのタイムに。。。
午後も頑張って走りました。（笑）

午後の走行券



給油で午後抜けたので。。。
実際は午前2枠・午後4枠で6枠の走行でした。

今日は、初めてのＤレンジ固定走行とＡＢＳキャンセル走行を試しました。

Ｄレンジ固定で一番心配したのが、キックダウン時に挙動が乱れるのではと言う事でしたが。。。
こちらは大丈夫でした。
ＡＴが燃費を良くするためにアクセルを抜くと4速にしてしまうのが少し走り難さは有りましたが。。。

ＡＢＳキャンセルは私の走り方では問題ありませんでした。

それから、またスピンをしてしまいました。
スプーンの一つ目と2つ目の間でイン側にスピンアウトして動けなくなり牽引して貰いました。

これで、鈴鹿でＮ子のスピン5回目となりました。
今回も事故にならなくて幸いでした。
同枠で走行された方々にはご迷惑をお掛けしました。

午前では、2分50秒が切れなくて。。。
ようやく午後2分46秒409がなんとか記録出来ました。（ベストから7.653秒遅れ）

後輪を17インチ255にしてからタイムが特に振るわないので。。。
タイヤが無くなったら18インチ265に戻して見ようかと思います。

水分補給は500ｃｃのペットボトルで7.8本は飲んだのですが。。。
右足の親指、腹筋、左上腕がつったりして。。。
昨年の夏のドライビングレッスン以来のハードな鈴鹿でした。（笑）

帰りのＡＴの感じでは、Ｄレンジ固定の方が調子良さそうなので、これからはこれで走ろうと思います。
ブレーキはキャリパーオーバーホール、パッド、ローター交換したこともあり、とてもイイ感じです。

それら今日は、みん友さんで初対面したり、その他みん友さん達ともお会い出来また、ドライビングレッスンで知り合ったＮＳＸの方にもお会い出来ました。