いきいきのブログ一覧

昨日の鈴鹿サーキットの走行で。。。

加重移動を利用してのコーナリングについては。。。
講義等で教えて貰ったりして。。。理屈としてはなんとなく分かってましたが。。。

1枠目で脚を一番柔らかい状態で走った事が幸いしたのか。。。
たまたま。。。意識的に操作して出来た訳では無いのですが。。。

あ～～～これが。。。と。。。
縮んだバネの反動を利用したコーナーリングか～と。。。
感じる事が出来た周が有りました。

今更ながらで。。。
ただそれだけなのですが。。。

自分の中では大きな出来事出したので。。。
記録にと思い。。。
アップしました。

左前清掃後（左写真）

左前清掃前



右後清掃後



右後清掃前



前左



前右



後左



後右



前回のスパ西浦サーキット走行は。。。
タイヤに優しい過ぎる走行だった様です。（笑）

スキール音は何時もより大きかったと思うのですが。。。
本当は。。。もっと。。。もっと。。。攻めれそうです。

今回のアルミ清掃は。。。今までで一番楽でした。
涼しくなったこと。。。
慣れて来たこと。。。
G子のアルミが新品で清掃し易かったこと。。。

一番は。。。
写真（下）のタイヤを保護材として使用したので。。。

清掃後　左前（左写真）

清掃前

左前



左後



リアブレーキ。。。しっかり働いている様です。

清掃後

左後



左前



右前



左後


右後



午後はG子をと思っています。

2枠目後半。。。3周（計測）です。

赤旗中断後にPラップの電源が自動で落ちてしまったのと。。。
（写真の時計でビデオ観ながら測りました。）

走行中の他の車のナンバーが写っていなかったので。。。

前回のブログで触れた02Rのコーナリング紹介で。。。
（例えばシビックがスプーンで左後輪を浮かしてコーナーリングしていることを観る事は有りましたが。。。
NSXでその様な感じでコーナーリングされるのを初めて見ました。
実際は浮くまでではないですが。。。
浮きそうな感じでした。
動画だとそこまでは分かり難いですが。。。）

もちろん。。。
その後方のBMWの方も素晴らしいコーナールングと思います。
ただ。。。NSXであ～言う感じは。。。
運転技術が高くないと。。。出来ない様に思います。

それと。。。
私のヘッポコ走行ですが。。。
丁度、逆バンク後半で追い抜いて行ったハッチバックのBMWが先導走行的な感じになり。。。
多分、この日のベスト走行動画だと思います。



レンズの汚れで少し見難いです。

本日（昨日）は、午後2枠走行しました。

写真の通り。。。絶好の走行日よりでした。



1枠目のベストタイムは2：49.755でした。

12時少し過ぎには到着しましたが。。。
ピットが混んでいて。。。
なかなか入れなくて。。。
1：45～のHクラスで一本目走りましたが。。。

言い訳。。。
走行台数50台
脚の減衰を調整し忘れて一番柔らかくしていた
空気圧の調整ミス
（ミスと言うか何時もと変えてみましたが。。。内圧が予想以上に上がり過ぎてしまいました。）

同枠で走られた皆様には遅いペースでの走行でご迷惑をお掛け致し。。。
申し訳ございません。


（N子は2台目です。）

2枠目は。。。
予定より少し遅れて始まり。。。
途中赤旗中断有り。。。
その時に減衰を一番硬くしました。

Pラップが赤旗中断で時間が経過して自動的に電源が落ちたりして。。。
後半のタイムが測れませんでした。


（N子は2台目です。）

今日は、皆さん。。。待ちに待ったと言う感じで。。。
何時もより沢山のみん友さんにもお会いしたり・お話したり・分かっていてもお話出来無かったり。。。
新しい出会いが有ったり。。。

スポーツ走行の結果には打ちのめされましたが。。。（笑）
その他では。。。楽しいチャレンジクラブでした。

それから。。。同枠で走り。。。
02Rにスプーンで追い越されると時の。。。
素晴らしいコーナリングは目に焼きつきました。

昨年に比べると走り込みは少なく。。。
一度出たタイムも。。。
そのタイムを継続して出せる様になっていない事を痛感しました。

また1からやり直しだな～と大反省の鈴鹿でした。
（昨年11月22日の2：38.756が幻にならない様に。。。）