いきいきのブログ一覧

今回使ったクリップ。。。

新旧クリップ



取り付け



新旧クリップ



取り付け



カチット着きました。



インナーフェンダー。。。外れている所。。。
計8か所（左前1・右前2・左後1・右後4）。。。沢山外れてました。（笑）

Rはタイヤを外して。。。
Fはそのまま。。。



クリップ



取り付け後



取り外した社外エアクリ
再使用の可能性有り。。。簡単に清掃。。。

最大トルクと回転数

S子　37/4800
G子　36/4400
N子　30/5400

燃費のついでに。。。

2500CCのS子が2600CCのG子より高いのは意外でしたが。。。
（N子3000CC）

実際。。。S子。。。高速域で速い。。。
なるほど～と。。。

後期のVVTiエンジンは。。。
38.5/2400

もっと低速から。。。速いみたいです。
2400。。。かなり。。。びっくりしました。

購入前にこれを知ってたら。。。
後期を買ったかな～（笑）

各子全て。。。運命の出会い。。。
S子と共にこれからも。。。

各子のカタログ値は。。。
S子（AT）：8.9
N子（AT）：7.1
G子 ：7.0

今まで。。。燃費にあまり注目していなかったのですが。。。
最近燃費計算を始めたので。。。
カタログデータをチェックしました。

実際の平均燃費は。。。今のところ。。。
（N子・G子はサーキット走行含む）

S子：7.03
N子：6.45
G子：4.66

こんな感じです。