いきいきのブログ一覧

「シングルハートの裏側」より
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エンジンオーバーホールでお預かり中のシルバー32
シリンダーの加工でボーリングの仕上げ径を決める為
ピストンの外径を測定しました。
ピストンの外径は
８６．４４５～８６．４５０ｍｍ
加工の指定では８６．５００ｍｍでお願いをして
仕上がりのバラつきに合わせてピストン位置を決めます。



ヘッドの排気ポートのコブを削除しました。
ヘッドがさかさまになっていますので
コブのあった位置は上側に見えます。
エンジンで良い音を出すには
やはり良い音の元が必要です。
排気がエキマニを勢いよく叩く音がしないと
気持ち良いエギゾーストノートは出てきません。
ポート加工は、良い音の為の必須作業です。



バルブ近くのポートの段付き修正をしました。
RB25のポートにRB26の大きいバルブを
合わせ込んでいるので
どうしても加工による段付きが出来てしまいます。
完全な専用ヘッドであれば
この様にはならなかったでしょうが...
２６の為だけの新設計では
ものすごく高価なヘッドになってしまったでしょう。

本日、アッシュの足立さんの所へ
ヘッドとシリンダーを加工に出しに行ってきました。

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着々進行中。。。

車検入庫。。。ネッツトヨタへ。。。

代車。。。現行ヴィッツ

何も無ければ明日引取り予定。。。