いきいきのブログ一覧

ｃ子購入後、２回目の三姉妹連続散歩。一番手のN子は久々の運転（不安定な天気で）、ほんの少しですが降られたので短めになりました。二番手G子、三番手C子は、何時もの距離走りました。今回、C子は自己最高に、ワンダーシビック（初愛車）からの成長著しく、I子と比較しても（N子・G子に及ば無かったが）、一番は空力か、今まではN子が一番な感じ（02R様：フロントアンダーカーバー＋ダクト付きドライカーボンボンネット＋リアウイング＋後期純正デフューザー付きリアバンパー）（元々のパッケージが超有利）、空力的には不利だが、メカニズムでカバーするG子、N子・G子夫々の特性で高い安心感を得ているが、二番目は、車幅かC子（1875）・N子（1810）・G子（1755）。三番目は脚、N子・G子共に2～3回の変更して、今はモデューロとアラゴスタでかなりいいと思うが、C子の脚が更に良いように感じる。特にG子の脚は、バネがサーキット向きのハードなので、柔らかくしたほうが良いのかもと感じている（そうするとかなり良いかも）。ニュルのタイムが参考になることが実感できる。結果、C子のコストパフォーマンスは高いだろうし、スバル・ゴルフ・ルノーの同グレードモデルも同様だろう（想像）。35GT-Rは、もう一段上で同様にお値打ちだろう。。。