いきいきのブログ一覧

昨日の鈴鹿は快晴で絶好のコンディションでした。

参加台数は18台

当初１４：00～の予定でしたが、13：00～の枠で走行しました。

今回は、脚を交換し、助手席も外してタイムアップを期待したのですが。。。

全くの予想外のベストタイム約+15秒でした。

一番の原因は、前回のスピンの影響でかなり慎重な運転になってしまい、
（予想以上に精神的にビビっていたのでしょう）

コナーへの進入がかなり遅く（ブレーキを早め）になったことと、

鈴鹿に行く際に車高調を一番硬くしたり、柔らかくしたりしながら行き、

一番硬い状態が良いように感じ、その状態で走行開始しましたが、

走行後のガレージカイトさんへの報告・相談で判明したのですが、

調整を全く反対で理解していて、一番柔らかい状態で走っていました。（笑）

あまりにタイムが遅いので、途中5段階硬くしたのですが。。。

それと、タイヤの空気圧が今まで走行後かなり高くなっていたので、

今まででは一番低く、Ｆ1.8（規定2.3）、Ｒ2.3（2.8）にしました。

ペースも遅かったので結局走行後、Ｆ2.1、Ｒ2.75までしか上がりませんでした。

ガレージカイトさんのアドバイスでは、ラジアルの場合下げ過ぎると良くないので、

次回は、規定値から初めてみてと言われました。

それから、今日はこのコーナーと言った感じで、

一つ一つのコーナーを練習する様にとのアドバイスも貰いました。

タイヤの減り具合からすると、リヤよりフロントタイヤの溶けが多いので、

フロントが流れているがリヤはロールが少なくなって、

今までの様にショルダー部分の摩耗が無くなったので良いのではと言われました。

今は、一番硬いところから7段戻しにセットしてもらい、

あまり硬くし過ぎても良くないので±3位で調整してみてと言われました。

それから、調整段数は23段の様です（カチカチとそれだけ回るので）。
（今の新しいのと、私のは中古なので違うのかも知れません）

全く残念な結果でしたが、今後に向けて良い経験になった様に思います。

ただ、ヘヤピンの立ち上がりだけは今までより良い感じでした（勘違いかも知れませんが、笑）。

写真は、マーシャルカーです。

昨日、ボルトを外して貰った助手席をお昼休みに取り外しました。

これで一人乗りになりました。（笑）

（必要な時は2人乗りにしますが。。。）

将来的にはこの助手席スペースとトランクにＳタイヤセットを積み込もうと考えています。

入るかどうかは今のところ試していないので分かりませんが。。。

本日午前中にガレージカイトさんへＮＳＸ引き取りに行って来ました。

まだ、作業中でしたので車高の調整などを見学する事が出来ました。

先日の日記にも書きましたがＴＥＩＮ　ＲＥ（中古）で、バネレートがＦ12、Ｒ12です。

車高は、Ｆ10ｍｍ、Ｒ15ｍｍ下がりです。

調整は、23段（確かそう言われたと思いますが）で10段戻し（真ん中より少し硬い方向）

最初はこれ位で様子を見てと言われました。

交換前に硬くなる・普段乗りは大変になると繰り返し言われていましたので、

覚悟していましたが、

ガレージカイトさんさんからの帰り道50Ｋｍちょっと、主に国道と名古屋高速ですが、

個人的な印象なので間違っているかもしれませんが、若干乗り心地は良くなったと思います。

段差を越えるときの衝撃が緩和されたというか、滑らかに吸収される感じです。

また回頭性も良くなったと思います。

これで、2/22鈴鹿を走ってみて、どうなるか分かりませんが、

タイムアップ出来ると良いなと期待しています。

今の予定では、鈴鹿走行後にガレージカイトさんに寄ってタイヤの状態等見て貰おうと思っています。

それから、先日左フロントのブレーキホースを交換したのですが、

まだ、若干ブレーキフルードの量が減ってくるので、

点検して貰ったら、右フロントから漏れが見つかったそうで、

丁度、ガレージカイトさんの車のブレーキシステムを一新したそうで、

今まで付いていたステンメッシュのブレーキホースに4本交換してくれました。

それからブレーキパッドは焼けていて、効かなくなってきたら交換した方が良いと言われましたので、

無くなる前に交換の可能性も有ります。

ブレーキパッドも色々使ってもみないと好みも有り分からないので、

まずは次回も同じ銘柄で温度を高くして試してみてはとアドバイスされました。

それから、今日はＭＧでガレージカイトさんへ行く時のオープンで走って行ったのですが、

ちょっと寒かったのですが、やっぱりオープンは気持ちが良い～と、

オープンも欲しいな～と結構思いました。（笑）

ガレージカイトさんの代車がＭＴのＭＧでしたので、

妻は、昔からＭＴ車が結構好きで、
（私と付き合い始めから結婚するまでパルサーのＧＴＩに乗ってました。その後はＡＴばかりですが）

妻の運転で近所を一回りして来ました。

ただ、ＭＴ車でもオープンはあまり好きではないので（私には何でか理解できませんが。。。）

そう言う意味ではＭＧは△なのですが、

久しぶりのＭＴで楽しかったようです。

オープンがＯＫならＳ2000とか乗って貰えると嬉しいのですが。。。

ただもう1台私が若い頃に乗りたかった車が有りまして、

それはＭＴしか無いので、

お値打ちな個体が見つかれば欲しいな～と密かに思っております。

私の若い頃のなので、

ＮＳＸ・ソアラ同様古い車なので、自分でもバカだな～と思いますが、

自分が一番車が好きだった頃の車に一番興味が沸くので、

どうしようもないな～と思っています。

懐メロの様な感じでしょうか。。。（笑）

今日午後からガレージカイトさんへＳタイヤの相談と

助手席とフォグランプの取り外しをして貰おうと行って来ました。

Ｓタイヤにするなら今の脚（タイプＳ）をまず変えた方が良いと言われ、

色々と相談した結果、ＴＥＩＮのタイプＲＥ（中古）を付けることになりました。

私の鈴鹿サーキットでの走行状況を説明できる範囲で話し、

また、色々と質問に答えて、タイヤの状況を見て、

車高を前これ位、後ろこれぐらい下げて、（若干後ろ下がりにするそうです）

今回はリヤの脚を調整してとキャンバーをこうしてと説明してくれましたが、

今のところ知識が無いので、100％お任せ状態です。

タイヤは、今のままでもう少し煮詰めてからＳタイヤにしようと言う事になりました。

話の中でタイヤのサイズと走りについても外径の重要性を少し認識しました。

日曜日に車を引き取りに行く予定です。

来週火曜日の鈴鹿でどうなるか楽しみとちょっと不安な気もします。

場合によっては、今後の為に鈴鹿走行後、
カイトさんに寄って報告とタイヤなども見て貰おうかと考えています。

写真は、私の脚に履いている鈴鹿用のタイヤです。（笑）