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9/13のFSWに向けて、エンジンオイル交換をしました。

N子は純正指定が、5-40ですが、今まで5-50のカストロールを使っていました。

数字が大きい方分には良いかなと（笑）

そろそろ無くなりそうなので、一応今度はモービル1を量販店のOさんで買って来ました。

今回は、5-40にしました。

ブレーキパッドの交換は、A子のフロントを自分で出来たので、N子のリアに挑戦したのですが、
バッドを外す事が出来なくて途中で断念しました。

エンジンオイルは、カストロールで足りたので、結局モービル1は使いませんでした。

時間の無い時は、エンジンオイル交換はやはり量販店にお願いした方が便利な事と、

先日エアコン修理したDさんでもハチマキに付いてそれとなく言われたのと、

どうしてもサーキット走行をするので、エンジンオイル交換等わりと頻繁になるのと、

出先での急な故障でDさんにお世話になる事も有るだろうと、

折角貼ったハチマキですが剥がす事にました。

ブレーキパッドは明日ガレージカイトさんで交換して貰うことにしました。

ガレージカイトさんがもう少し近ければ良いのですが。。。

鈴鹿に行くのと同じ位時間が掛るので、近くでやって貰える所確保しなくてはいけないので。。。

G子のエンジンオイルは、確か15-60で量販店には無いんですよね～

アクトレイドさんもガレージカイトさん同様遠いので。。。

どうも遠いお店に縁が有る様です。（笑）

消耗品の交換が安心して出来る所を自宅近くで見付けれると良いのですが。。。

今回は、ＤＩＸＣＥＬのＲ01にしました。
超低熱伝導 リアルレーシングスペックパッド、200～900℃と言うことです。

前回は、ＡＣＲＥ　フォーミュラー900Ｃでした。
常温～900℃
（フロントにこれを使っている時は、鈴鹿でブレーキが効かなくなってしまった事がありました。
通常はそんなこと無いそうですので、ＡＴであることと私の運転によるものだと思います。）

そのため、フロントは、ガレージカイトさんがそれならとメーカーに特注してくれて、
今使っているパッドは全くフェードしなくなったので、リアもそれでと思いましたが、
ガレージカイトさん曰くリアはそこまで必要無いとのことと、メーカーもリア用は作っていないそうで、
今回のリア用は自分でネット検索で決めました。

特注のフロントパッドは、ガレージカイトさんで販売する事になったそうですので、
興味のある方は問い合わせてください。

最初、制動屋のレーシングパッドを申し込みましたが、
在庫切れで、9/13のＦＳＷに間に合わないので、
ＤＩＸＣＥＬになりましたが、こちらもメーカー在庫1セットでした。

レージングパッドは温度設定が常温からではありませんが、
使ってみて街乗りでも私的には全く問題無いので、
リアもレーシングパッドにしてみました。

ＦＳＷでの走行で威力を発揮してくれることを期待しています。（笑）

以前から車関連マンガを集めているのですが。。。

楠 みちはるさんでは湾岸ミッドナイトは集めてましたが、シャコタン☆ブギはちょっとジャンルが違うな～と集めていませんでした。

ところが、先日少し読んでみると面白いので、古本で集めて今は7巻の途中まで読み進んでいます。
（なかなか集めるの時間が掛りました）

若い頃から車は好きで、よくドライブには行っていましたが、何時も車は全くのノーマルで、30歳台の一時期、ＮＳＸやＢＥＡTを中古で買って、スカイラインや峠道、鈴鹿サーキット（数回）に行きましたが、基本ノーマルで、車高も下がっていませんでした。

なので、私は随分年配ですがシャコタン1年生だな～と。。。

でもナンパはしていません。（笑）