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本日、14：00～スパ西浦サーキットスポーツ走行（昨日行けなかったので。。。）と定例の10/13幸田サーキットジムカーナトレーニングを予約しました。

本日はN子で10/13はG子で行きます。

参加される皆さんよろしくお願いしますね～

お風呂に入り

やっぱり運転したくなり。。。

G子と夜のドライブ

2000～3000回転キープ（省エネ運転）でシフトの練習

嬉しくて。。。

コンビニでビールを買って

祝杯！（笑）

写真は小さな公園の駐車場で撮影した現在のエンジンルームです。

今回、ガスケットを一部交換しました。

その残りです。



セットで買った方が別々で買うより安いと言う事で。。。

これを来年使えるとイイナ～

まずは、G子の性能を引き出せるように腕のチューニングしないとね～

それから、並行してチューニングの為の準備もしないとね～

今日、アクトレイドさんからG子を引き取って来ました。

リアからの振動ですが、Rプロペラシャフトからの振動でした。

Rプロペラシャフトの前方がR34用（ゲトラグ換装により）後方が元々のR32用で、本来は2本セットでタイヤのホイールの様にバランス取りがされています。そのセットのバランスが崩れていたのが原因で、後方のプロペラシャフトを違う物に取り替えて振動が改善されました。なので、プロペラシャフトそのものが故障していたと言う訳では無いと言う事です。



自宅に戻り、リアタイヤを練習用のナンカンのセットに交換しました。



クラッチの扱いもし易く、加速もリズムよく（私のシフト操作が早ければ特に。。。笑）、エンジン音や排気音も表現が難しいですが、そろったと言うかなめらかと言うか。。。

以前の方は荒々しい感じでしたが、今回は以前よりスマートになった感じです。

これで、ノーマルタービン・ブーストアップ＋ゲトラグ仕様完成しました。

ただシフト操作に慣れて、シフトミスが無いであろう思われるまでは、ジムカーナを除くサーキット走行はお預けと言った感じです。（笑）

先程、アクトレイドさんから修理完了のお電話頂きました。

スパ西浦に行く予定でしたが、どうしても早くG子に乗りたくて、用意が出来たらアクトレイドさんに行く事にしました。

スパ西浦は明日都合が付けば行こうと思います。