いきいきのブログ一覧

久しく連続で乗って無かった3台をほぼ同じコースで乗りました。N子は、7/31以来でしたが、快調なエンジン始動、皮シートの匂い、低い着座姿勢、するりと出発、市街地、自動車専用道路と滑らかに快適に走ります（モデューロダンパー柔らか目にセット）。背中には大好きなNAホンダエンジン音。G子に乗ると、機械の中に入ったような匂いが、キーを捻ると、キュキュきゅきゅキューン（34のスターター音）、ちょと？やんちゃなエンジンアイドリング音と排気音、軽い（重いと言われるが）操作感、馬力・トルクで道幅を狭く感じながら、セーブセーブと車庫へ。C子に乗り込む、まだ新車の香りが残る、乗りやすい、運転しやすい、速い（最高速・中間加速はG子が、立ち上がりと最高速はN子が）、慣らしも後半で6000回転許容でしたので、空力の効きを実感、可変ダンパーの追従性、鈴鹿で走ったらどうだろうと、今までの経験では、安心感はG子（2.6時代）、気持ちよさはN子、C子は、どの位置に（安心感は一番か？気持ちよさは？）。。。（妄想）、追記（NSXは、２座席、ミッドシップ、サーキット走行での気持ち良さ・走行に3車中最適なので、NSXでのサーキット走行は最高（私の経験上））

・N子【NA1】0回
・G子【BNR32】短9回
・C子【FK8】短9回
・A君【ATH20W】0回
・総計18回
＊距離：エンジン始動～停止
・短：15ｋｍ未満
・中：15～50ｋｍ未満
・長：50ｋｍ以上

昨日オーダー、8/14到着予定。白写り（25㎝）新しい彩りです。（写真は、販売サイトから）





これで一旦、様子見予定です。

タイトル画像は、水合わせ中です。今回も元気に到着、先回の18ｃｍに比べると、見た目の存在感は3倍以上です。だから良いと言う訳では無く（因みに値段は、同じです。）、他の錦鯉や水槽とのバランスで選びました。

タナックがやってくれました。頼りになる男です。オジェは、調不良だったようです。ラッピが２位だったので、もし体調万全なら、強敵になったと思います。ラトバラは、序盤の快進撃でしたが、パンクしたこともあり、ポイント獲得重視に切り替え、3位になりましたが、複雑な心境だった様にみえました。ミークは。。。