いきいきのブログ一覧

途中経過がアップされてました。

「シングルハートの裏側」より
http://singleheartgtr.blog97.fc2.com/blog-entry-2407.html

NVCS取り付けでお預かりの３２
1年前にご依頼を受けて、やっと掛かれます。
この車両は過去にVプロでエンジンが制御されていました。
その為、電動ファンがサーモスイッチではなく
Vプロでコントロールされていました。
現在は、３３ECUとアルティメイトで制御しています。
電動ファンのコントロールは、純正３３ECUであれば
３２のようにエアコンに影響されず
水温のみで電動ファンがオンオフします。
只、当時の車両はサーモスイッチが付いていなかったか
または壊れていたためか、アルティメイトで
電動ファンコントロールをするようにしました。
アルティメイトの外部出力はふたつしかなく
既に電動ファンと燃料ポンプのコントロールに使用しています。
そこで、電動ファンはサーモスイッチによるオンオフに
変更する為、外されてメクラをされているところに
サーモスイッチを付け直します。
純正サーモスイッチは、比較的正確で
水温８８℃で電動ファンがオン。
水温が下がって８２℃で電動ファンがオフ、となります。
正確なのはありがたいのですが
サーモスイッチとしては少々お値段が張りますね。

約2km/一般道

有栖川有栖著、講談社ノベルス、1999年7月27日第4刷発行（1999年5月5日第1刷発行）

今年は、佐藤琢磨選手、予選2位、3回目の優勝をとても楽しみにしていましたが。。。
結果を知っていたので、レースが長時間な事も有り、分割で観戦してました。
佐藤選手自身が認めている（潔い！）、痛恨のブレーキミスでピットストップでちょっと行き過ぎてしまい。。。
悔しいですね～～～
既に2回優勝で大偉業ですが、まだまだとてもお元気なので、3回目を期待しています！！！

約16ｋｍ/一般道