アイドル不調の原因探し＆エアフロセンサー交換

今回は写真はありません。

納車直後から症状が現れたエンドリング不安定の原因を究明すべく、クルマを購入した修理工場へ。

診断コンピュータを取り付けて、イロイロ調べた結果、なぜかＯ２センサーの電圧が0Ｖのまま動いていないことが判明。
つまり燃料調整の判断に必要な濃度計測ができていないようです。

整備士さんと相談して問題となったのが、本当にＯ２センサーの不良で動いていないのか、エアフロに問題があってＯ２センサーに作動指示が出ていないのかの判断がわからない点。

どちらも部品だけで3万円以上するだけに、見込みだけで発注・交換とはいかないようで・・・・・

いろいろ試行錯誤して、それでも原因が特定できず悩んでいたときに目に入ったのが、この自動車修理工場が運営している中古車売り場に合ったＢＥ型のＢ4レガシー。

もしかしたら、このＢ4についているエアフロセンサーで試せば、結論が出るのでは？と提案した結果、Ｂ4からエアフロセンサーを外して試してみることになりました。
（ちなみにＢ４も同じＣ型でした）

結論。
エアフロセンサーを交換したら、Ｏ２センサーが仕事をするようになりました（苦笑

お店の人が「そのエアフロセンサー付けていっていいから」といってくれたので、その場で交換して修理完了となりました。

その後はアイドリングは安定していて順調です♪