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  9. ドアスピーカー交換（その2～フロントドア・スピーカーユニット交換編） [かむっ]
かむっの愛車 [スバル レガシィツーリングワゴン]
ドアスピーカー交換（その2～フロントドア・スピーカーユニット交換編）
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スピーカーのカプラは、写真でスピーカー横に写っているスポンジ材にくるまれた部分です。<br /> まずはこのカプラを外します。<br /> 　<br /> その後スピーカーをドアに固定している３箇所のプラスネジを外して、スピーカーユニットをドアから外します。
スピーカーのカプラは、写真でスピーカー横に写っているスポンジ材にくるまれた部分です。
まずはこのカプラを外します。
　
その後スピーカーをドアに固定している３箇所のプラスネジを外して、スピーカーユニットをドアから外します。
  • 前回の整備手帳で内装パネルを外すところまで書きました。<br /> 　<br /> 内装パネルを外した状態がコレです。<br /> 　<br /> 自分のＢＨの場合、マッキントッシュ装着車ですので、ドアスピーカーにはマッキントッシュの８Ωスピーカーがセットさせています。<br /> まずはコイツを外します。
    1:前回の整備手帳で内装パネ ...
  • スピーカーのカプラは、写真でスピーカー横に写っているスポンジ材にくるまれた部分です。<br /> まずはこのカプラを外します。<br /> 　<br /> その後スピーカーをドアに固定している３箇所のプラスネジを外して、スピーカーユニットをドアから外します。
    2:スピーカーのカプラは、写 ...
  • 写真左がマッキントッシュのフロントスピーカー。<br /> 右が今回交換用に用意した、パイオニアのＴＳ-169Ａというスピーカーユニットです。<br /> 　<br /> マッキントッシュスピーカーのインピーダンスは８オームのため、アンプへの負荷を考えた場合交換用も８オームであることが理想なのですが、カーオーディオ用のドアスピーカーのインピーダンスは４オームが主流。<br /> ８オームのものは基本的に流通していないため、マッキントッシュ装着車の場合、この点が交換の大きなネックになっています。<br /> 　<br /> 自分は自己責任で今回４オームのユニットを入れることにしました。<br /> 　<br /> ちなみにこのＴＳ-169Ａは、ＢＨの解体車から取り外したもので、フロントとリアの４本セットで4000円で入手しました。<br /> ＢＨ用のマウントも付いていますので、このままポン付けで移植できます♪
    3:写真左がマッキントッシュ ...
  • 外したマッキントッシュのフロントスピーカーユニットです。<br /> 　<br /> 一見するときれいな状態に見えますが、エッジが全て外れてしまって、コーン本体が宙に浮いている状態になっています。<br /> これでは、まともな音が鳴るはずがありません。<br /> （ビビリ音の原因がコレです）
    4:外したマッキントッシュの ...
  • ＴＳ-169Ａをセットした状態。<br /> 　<br /> この段階で一度音だし確認をして、問題がなければ内装パネルを組みなおしていきます。。
    5:ＴＳ-169Ａをセットし ...
  • コレは運転席側のマッキントッシュのフロントスピーカーユニット。<br /> 　<br /> 下側のエッジを見れば一目瞭然ですが、こっちのユニットも完全に外れてしまっています。
    6:コレは運転席側のマッキン ...
  • 運転席側も、助手席側同様にＴＳ-169Ａに交換して、内装パネルを組み立てなおせばフロントドアのスピーカーユニット交換は終了です。<br /> 　<br /> こっちも内装パネルを組む前に、一度音だし確認をしておきます。<br /> 組んでからトラブル発覚→また内装はずし・・・・は面倒なので避けたいですから・・・・。
    7:運転席側も、助手席側同様 ...
 
 
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カテゴリ : オーディオビジュアル > カーオーディオ、ビジュアル > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2011年07月24日
   

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「[ハイタッチ！drive] 会社に置きっぱなしにしていた古いマッキントッシュを引き上げに、真夜中に職場まで走ってきました…（汗）」
何シテル？   07/14 04:44
二十歳のときに購入した初代ハイラックス4ＷＤシングルキャブから○十○年。4ＤＷ系を中心に乗り継いできました。 独身時には、初代ベイブリッジ族の一員としてトラッ...

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