エクシーガ後期(YA5)ラジエターファンの流用取り付け

レガシィツーリングワゴン（BH5型）のラジエータ冷却ファン（サブ側）が焼き付いてしまったが、交換部品が絶版で入手できなかったため、取り付けステーの位置などが8割方共通のCBA-YA5型エクシーガ（後期）のラジエータ冷却ファンを流用しました。
　
取り付けステーの位置が合わないのは、1枚目の写真（エンジンが内部側から見た方向）で右上の固定ネジを付けるステーです。
ここは従来のステー固定ネジ穴を活用して、追加の取付穴が確保できるステーを作って固定します。
　
あと電極の接続端子の形状が違っているため、ソケットの移植も必要になります。

また、メイン側の横の取り付けるリザーブタンクの形状も変わるため、これもYA5型エクシーガ（後期）のものに変更する必要があります。
（BHのリザーブタンクを使用するのであれば、リザーブタンクの固定ステーを作って、若干ファンと離して設置する必要があります）

YA5型エクシーガ（後期）の冷却ファンをラジエータ側から見た画像。
　
交換作業は、ヲクで入手したYA5型エクシーガ（後期）の冷却ファンを、なじみの徐同社修理工場に直送してもらい、そこで追加の固定ステーなどを作ってもらい、交換作業をしてもらいました。
（この修理工場には板金・塗装部門があるので、この板金部門で固定ステーの政策をお願いしています）

取り外したBH5型レガシーツーリングワゴンの純正冷却ファンです。
焼き付いてしまったのは、右（運転席側）のサブファンの方です。
左のメイン側は、6年前の車検の時に交換していますので、比較的綺麗で、状態も良いです。
　
YA5型エクシーガ（後期）の冷却ファンを流用することで、ファンの羽の数が、メイン側；5枚→9枚、サブ側：4枚→11枚に増えるため、クーラントの冷却効果は増加が期待できるかと思います。

サブ側（運転席側）に追加した、固定ステーです。
既存の２つのネジ穴にブリッジさせるステーを追加して固定しています。

メイン側（助手席側）の固定ステーは、冷却ファン側の固定位置から横に伸ばしたパーツを取り付けて、ラジエータ側の固定ネジ穴に取り付けています。

サブ側（運転席側）の電源端子。
今後の交換（もうBH型の純正は出てこない）ことを考慮して、車体側の端子をエクシーガ用の端子に交換しています。

メイン側（助手席側）の電源端子です。
こっちも車体側の端子をエクシーガ用の端子に交換しています。

YA5型エクシーガ（後期）用のリザーブタンクです。
BH用のでは形状が合わず冷却ファン側と干渉してしまうため、こちらも一緒に交換しました。

なお工賃などの内訳はこんな感じになりました。

サーモスタットからの水漏れも起きていたので、コレも一緒に交換しています。