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性・下肢か(笑)


もとい


爆父が揺れまくる女子系某格闘ゲームか？

ぃぇね、ドアのデッドニングの話(笑)


スピーカーって基本的に密閉式という方式で
木の箱で密閉された空間でその内部に
グラスウールのような吸音材を入れるのが
基本なんですよね。

スピーカーの特性によってその箱の容量が変わったり
密閉式でないバスレフというポートで
内部圧を抜いて低域の増強をはかる方式もある訳ですな。

車の場合はドアをその密閉式の箱と想定してたんで
とりあえず密閉させてから内部に吸音材を入れると
思ってましたが、どうも間違ってるみたい(笑)

スピーカーにはバッフルボードという
ドアの鉄板に固定する為の板が付いてますが
ドアのペラペラな鉄板ではスピーカーから発生する
振動はバッフルボードである程度は抑えられても
スピーカーから発生する背面への空気圧による圧迫は
どうしても防げないかと。

そうなるとバスレフ方式になるけど
多分たやすくいかないかと。
ドアのサービスホールを全部塞ぐデッドニング方法で
音が死ぬってのはそういう事なんだろうかと＞ぢぶんのパジェロ(笑)

サービスホールはそのままでドア内装とドアの隙間で
吸音するようにした方がいいんでないかと(汗)

とりあえずR33はこの方式でやってみて
うまくいったらパジェロも手直ししてみます。