ブルーフォースレーシング可変バルタイキット取り付け

タペットカバーパッキン交換ついでに
ブルーフォースレーシングさん作製の
可変バルタイキットを取り付けてみました。

イン側の東名のポンカム交換＆専用カムアダプターと
RB25DETに付いているNVCSと呼ばれる
可変バルタイユニットを流用します。

バルタイ可変はエンジン回転数とスロットル開度を
専用のコントローラで制御して油圧で可変させます。
油圧のソレノイドも純正品を流用してます。

キット標準では、純正の油圧センサーを２又にして
割り込ませて油圧を取り出します。
自分の車の場合、オイルエレメント移動キットの
油圧センサー取出口に繋いでます。

ソレノイドが解放すると、バルクヘッド側の
カムアダプターに油圧が掛かり、カムの内部経由で
フロントのNVCSへ油圧が掛かりバルタイが可変します。

専用のバルタイコントローラーはAUTODESIGNさんの
キットです。非常にコンパクトで場所を取りません。
バルタイが切り替わる回転数を指定出来ます。
スロットルセンサーに接続すれば、アクセル開度でも
切り替えを制御出来ます。
低回転低負荷時はオーバーラップさせない方が
巡行燃費を上げるのにはいいので、アクセル開度を
閾値にして、オーバーラップさせない様にします。
急な加速が必要な時に、アクセルを閾値以上に開けると
バルタイが切り替わってオーバーラップする様にすれば
燃費と加速性能を両立出来ると思ってます。

高回転時はバルタイを通常に戻して普通のポンカムの
バルタイになるという訳です。