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ガリュ-の愛車 [トヨタデュエット]

整備手帳

作業日：2025年10月11日

回転数を見える化する事によりまして、情報の確実性が格段に向上いたしまｓ・・何の話でしたっけ・・？-2

Item: 回転数を見える化する事によりまして、情報の確実性が格段に向上いたしまｓ・・何の話でしたっけ・・？-2
Author: ガリュ-

このデュエットにはタコメーターが付いてません。

そんなわけでやっぱ要るよなぁ・・と入手してきたのはこちら。
「iGAUGE」の電気式タコメーター。

どんな内容か恐る恐る開けてみましたら、
配線、メーターポッド、同社の他メーターのリンクハーネスまで付いたフルセットでした。一安心です。

各配線の結線前に下準備をしておりました。
エンジン回転数を拾うために、左足膝辺りにあるこちらのカプラーのうち、赤/黄の配線を分岐させて引っ張ってきました。

後は、説明書を見つつ、赤を常時電源、短い方の白をACC、黒はボディアースとします。
オレンジはイルミ電源でしたが、あえて繋いでません。

試しにACC状態にしてみたら無事起動したので、長い方の白い配線は先ほど分岐させた配線に繋ぎます。

メーターポッドに収めて、配線のまとめをして、改めて起動。

元々4気筒で設定されてたので、そのままにしてます。
ちゃんと回転数も拾えているようです。

仮設で視認性に問題ないところに設置して終了です。

後ほど、もう少し綺麗に設置する方法を考えようと思います。
(Aピラーの内装パネルを加工しようかと目論んでます・・)

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