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パーツレビュー

2014年7月30日

BILSTEIN 5100 Series  

評価：
5
BILSTEIN 5100 Series
足回り一新につき、コイルと同時にショックアブソーバーも交換。

4×4エンジニアリング製（KYB）からビル5100に。


※14年8月12日レビュー訂正

JAOSや4×4E製ショックでは減衰力をダイヤルでの硬さ調整ですが
硬くするとコーナリング性能は増しますが凸凹道ではガタつきます。
柔らかくすると凸凹道は吸収しますがコーナリング時にはダイブ、ロールします。

多少段差は拾いますがビルシュタインは戻り（伸び）の性能が抜群との話の通り、
突き上げてからの修正がスムーズで揺れ、バタつきが極力抑えられている乗り味です。
コーナリングはダイブもせず、ロールもほとんどしないので安心感が増しました。
総合的に走行性能がUPしたのでかなりオススメです。

ちなみにフロントのCリング位置は純正位置に設定。
定価オープンプライス
購入価格61,000 円
入手ルートネットオークション（Yahoo!オークション）
関連する記事
みんカラオフィシャルページ https://minkara.carview.co.jp/userid/1122418/parts/

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BILSTEIN 5100 Series

4.71

BILSTEIN 5100 Series

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この記事へのコメント

コバ２１５
2014年7月30日 20:34
羨ましいです(^.^)

自分もこのショックにしようかと思ってるんですが調整幅は何段階かに分かれてるんですか？
それとも車高調のように無段階で調整出来るんですか？
コメントへの返答
2014年7月30日 21:35
ありがとうございます！
ビルシュタインと聞くとかなり値が張る
イメージでしたがそれほど高価でもなかったです。
フロントのみならもっと安いです。

調整方法ですがCリングをショック本体の
切り欠き部に固定してリフトアップするみたいです。

純正位置（±0ｍｍ）
0.85インチ（+22ｍｍ）
1.75インチ（+45ｍｍ）
2.5インチ（+64ｍｍ）

コイルやスペーサーだけでは無く、
ビルで上げるものイイですね！

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