古臭い見た目に先進装備！！！超不人気車なのに、乗ると超面白い！！！ - スクランブラー1100PRO

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古臭い見た目に先進装備！！！超不人気車なのに、乗ると超面白い！！！

どろんぱJr.
ドゥカティ / スクランブラー1100PRO
不明 (2020年)
- レビュー日：2023年8月5日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：1
燃費：3
価格：3

満足している点: レトロな雰囲気にも関わらず、最新の装備もあり、安全でかつ速い。
ドライの条件では、最新の安全装備は不要ですが、突然の豪雨なんかに遭遇すると、ドライブモード変更やコーナリングABSは本当にありがたい。
不満な点: 兎に角収納スペースが無い。
シート下には、排気デバイスのサーボモーターやABSコントローラーがびっしり…サイドバッグ、シートバッグ、タンクバッグが無いと、ツーリング先でお土産すら買えない。
ただ、ETC本体ぐらいは設置出来ます。
あと、アフターパーツが少な過ぎる💦
総評: オフ車をロード仕様にしたものはモタード、オンロードをオフロードも走れるようにしたのはスクランブラーと呼ぶようです。
このバイク…コロナ禍に生まれ、市場に浸透する間も無く、今後は注文すら出来ないようです。
今年最後…と書いてる所もありますが、実はもう新車は入手不可になるようです。
とにかくレアなので、そこはとても気分が良いところ。
しっかりメンテナンスし続けて大切に乗ろうと思います。

デザイン: 5; 明るい所では黄色く、陰に入るとオレンジ色に見えるこの色が気に入ってます。
走行性能: 4; 街乗りは兎に角楽です。
当たり前ではありますが、カウルが無いので、高速道路では長距離乗るのは疲れますが、初夏や秋には風を感じながら走れる。
乗車姿勢は、身長171センチの胴長短足でも楽な感じです。車体が軽く、車両の取り回しが良いので、気負いせずに気軽なのが良い。
乗り心地: 5; 800では、フロントの突き上げが気になりましたが、これはそれも柔らかく吸収してくれる。
標準装備のピレリのタイヤは、ブロックパターンぽいですが、グリップはとても良いので、ワインディングでもヒラヒラと走れます。

その後・・・
スポークホイールから、キャストホイール（純正）に交換していますが、乗り味がスポーティーになりました。スポークホイールは重量があるせいか、サスペンションの動きがあまり良くなかったように感じましたが、キャストホイールに変わったら普通に今のバイクのようにサスの動きが良くなりました。
見た目は、スポークホイールが好きなんですが、ロードの走りに関してだけ言えば、キャストホイールが圧倒的に良いですね。これで、タイヤ交換の際にもチューブ同時購入の必要もなくなりますし、出先でのパンクも応急処置が簡単になります( ´艸｀)
積載性: 1; 無し！
それも覚悟で購入！😆
燃費: 3; 1100としては普通です。
空冷だから特に悪くもなく、良くも無いと思います。
高速で丁寧な加速をしてれば、リッター20キロ程、一般道だけだとリッター15〜17キロぐらいですね。
価格: 3; 装備を考えると、車両価格は高くも安くも無いと思います。BMW R NINE-Tとの比較だと、かなりお得感あります。
ただ、ドゥカティの場合、部品代が高いのがいつも気になるところ。整備費は正規Dラーでも特に高くはありません。
故障経験: まだ、納車されて間がないので、何とも言えません。
ただ、Scrambler800では、オイル交換をマメにやってたので、その他の問題は何もありませんでした。
最近は、車でも外国車は国産並みにノートラブルですね。

乗り始めてから気になった事は・・・
真夏の渋滞に遭遇すると、かなりエンジンが熱くなり、エンジンから異音が聞こえてきます。
渋滞にはまったら、時々エンジンを切るようにして対処しています。最新水冷エンジンばかりを経験してきた私としては、まだこれには馴染めません・・・