ひろやん31のブログ一覧

今日は父の日らしい(笑)
子供ら、妻から

お見苦しくてごめんなさい(笑)
高級？靴下をニセット
プレゼントしていただきまして、
早速装着してます。

ありがとうございますぅ。

お昼は、ブラジリアンバーガー
初めて食べました。


味は、良くある
ソースや添加物もりもりの
濃い味とは、真逆のものです。
素材の味が引き立ち、
多少のスパイスで引き立つ味の
バーガーで肉でかい！！
味付けが足りない人は、
自分でソースを添加する。
そんなのがブラジリアンバーガー
なのかしら？独自解釈です。
僕の好みのバーガーでした。
浜松市内には、
こういったバーガー屋さんが
かなりあります。(笑)

先週から、またまた
アクセラのエンジンチェックランプが
点灯したので、
ディーラーにて点検。

４月からのエンジン不調での
完結があったかに思われましたが、
続きがまだまだありました。

ディーラーからの提案で
今年に入ってから交換した
プラグの不良も疑われる
一つかと予想され
怪しいのは
プラグ、インジェクター、
圧縮抜けetc.

とありましたが、
今回の点検で結果的には、
インジェクター目詰まりが
解消されても劣化による
エンジン停止後の液垂れが
発生している？でした。

OBD診断によると、
前回疑われた点で、
怪しまれる
添加プラグを入れ換えて
入れ換えたシリンダー番号の
故障診断がなされていれば
添加プラグ不良でしたが、
診断結果は、
同じシリンダー番号の故障
と示され、
インジェクターか圧縮。
圧縮を調べましたが、
全く問題ないとの事。

ここで、私の場合、
昨年はMFCTでヒートアップして、
何度も135℃以上に油温上昇しながら
走り続けてたので、
不安で一杯でした。
そこは一気に不安解消です。

さらに、言えることは
年一のオイル交換で、
135℃以上になっても
オイルもエンジンも問題ないと
証明され、アクセラの
エンジンって丈夫だ。(笑)
ということになります。
タイミングベルトも無いし。


最後にインジェクターですが、
運のよい人というか、乗り方の
いい人は17万キロ位持つらしいんですが
私の場合は11万キロで
劣化症状が出たようです。

原因がはっきりしたところで
治さなきゃなー。


続く！！

6月18日で愛車と出会って10年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

とりあえず10年おめでとう❗️
というか、10才歳取ったってことか(笑)
割りと早いですね。(・。・;
多少消耗品を交換したんでしばらく大丈夫だろうと思ってます。
まだ次に乗りたい、この車を超える車が見つけられません。
多分新車だと厳しい気がしてきた。
まー、しばらくまだまだアクセラでGoです。
やっとアクセラの事が、少し分かってきたーと思うんですが、
ボロくなってきちまって、悲しいです。

でも、今年から新たなMFCTがあるんですね！今年からアクセラクラスは、全世代混合ですよ！
マツスピ除くね！もちろん。ただこのクラスの強敵は2.2Dですかね！伏兵は最新型アクセラの前期モデルの2.0のMTですよねー。
そして私がどこまで番狂わせ出来るかです(笑)。
でも、速くなる方法とかパーツとかわからない(笑)。まー、壊れないように祈りつつ楽しい一年にしたいですね。

■この1年でこんなパーツを付けました！
わからん。つけたかなー？(笑)

■この1年でこんな整備をしました！
エンジンマウント一式交換
プラグ、コイル交換
リヤアームブッシュ交換
フロントブーツ類交換
オイル、フィルター交換
ATF交換
エアコンフィルター交換
ナビマップ更新
他にもあるかも。順不同

■愛車のイイね！数（2020年06月16日時点）
798イイね！

■これからいじりたいところは・・・
わからん。
維持りは辛いしつまらん。


■愛車に一言
今年もタイムアタック宜しく！壊れるな

＞＞愛車プロフィールはこちら