ひろやん31のブログ一覧

完全に泥沼化してます。(*_*)

先々週完治したと思われた
エンジンあと倍とは言わなくても
それに近いくらい走ってくれるかと
期待しましたが、
再び二回目のエンジン始動で
エンジンブルブルチェックランプ点灯です。

一昨日ディーラーで点検するも
メカニックさんも、もう一時間の
点検ではわからないらしい。

とりあえずコンピユーター診断は、
一番の失火

これまで、プラグ新品、
コイル新品、インジェクター新品、
ボルテージコンバーターを疑い
ノーマル配線に戻すも
全てに異常は無く。

圧縮も問題ない。
排ガスも問題ないらしい。

症状としては、朝一発目の始動で
10秒からもうちょい
エンジンブルブル症状で、
エンジンが暖まると
調子がいい。

新車の時？忘れましたが
パワー、トルクは戻ってますね。

過去の整備備忘録を見返して見た。
やはり、一番プラグは煤がおおかったやね
かぶりぎみか？
点火が弱いのか？

やはりよくわかりません。
エンジンを開けないとわからない
ということですね。

はぁー、こまったねー。

とは言え、エンジンチェックランプが
点灯して気持ち悪いですが、
機関的には問題なく
始動時のみと言う
メカニックの分析？なので。

近年のセンサーだらけのコンピユーター
管理の車は良い面もあれば、
悪い面もありますね。

こんなんでチェックランプが
付くんで気分は晴れません。
車両の状態はわかっていても
気分悪いですね。

ディーラーも台車が
だいぶん先まで埋まってて
見てもらえない状況です。

ガクーッ（ ＴДＴ）

ニ、三ヶ月インジェクタークリーナーで
誤魔化せましたが
先々週エンジンチェックランプ
再び点灯。
ディーラーにて原因探求！
やはりインジェクターが原因と
判明し見積もり。
パーツ注文！

本日ようやく晴れまして作業開始！！


いきなりインジェクター見えてますが、
ここに来るまでに
かなりの時間がかかりました。
一つだけインマニも煤だらけで、
その気筒だけインジェクターが、漏れて？いるらしく、だからかインジェクター自体はキレイでした。他のインジェクターは、汚れてました。

でも全てインジェクター交換！





古いインジェクター
汚れてます。




新しいインジェクター
穴は一つでした。
てっきりマルチホールタイプと
創造してました。(笑)


何とか１日がかりで
作業終了し！

エンジン点火！！！

おー！
エンジンチェックランプ消灯。
とてもジェントルな感じになりました。
調子良かったときに戻りましたね！

煤は落とす時間なかったので、
少しパーツクリーナーで飛ばしたくらいで
そのまま戻したので
バリ取りして煤落としたら
新車時のパワーに戻るんでしょうね！
バリ取りしたらもっとかな(笑)

少しドライブしていい感じ！
この半年でトラブル続きでようやく
完治したんじゃないかな！

夏は遠乗り出来るかな？