スバル フォレスター

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ＳＪ、ＳＨ系と違い、居住性や性能、装備は若干劣るとも思うことがありますが……、低く引き締まった感じのボディや、非等長ｴｷﾏﾆのボクサーサウンドなどが目 - フォレスター

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ＳＪ、ＳＨ系と違い、居住性や性能、装備は若干劣る…

おすすめ度： 3

満足している点
年式は古いですが、気に入ってます。まず、特別仕様車であるということで、一般グレードにはない満足感が得られました。
純正でも、専用ホイールが設定されていて見た目がいい。
アルカンターラ生地の専用シートも、機能面も座面のWRCの刺繍もいいです。
収納も、細かな場所に設定されてたり、ラゲッジルームも大容量なので使いやすいです。

ターボのみの設定なので、パワーは申し分ないですし、燃費も街乗りで10km、高速でも13kmとハイオク車にしては優秀だと思います。
雪道ではスバルのＡＷＤらしく、安定した走りが安心感を与えてくれます。
滑り出しでさらにアクセルを踏んでやると、ＣＰＵが４輪トルク制御してくれるのでスピンしにくいです。
雪だろうが、氷だろうが効き目は変わりません。
不満な点
ＳＧ系特有なのでしょうが、後部座席は狭いです。リクライニングできるとはいえ、発売当時のレガシィに比べるとショボい。
ミラー付近の風切り音がうるさい。トルクが細いので、出だしがキツい。（ただし、私はマフラー交換しているため、ノーマルは割と太いのかも）
センターパネルの塗装？が、剥がれやすい。リアスピーカーが10cmと、若干物足りない。
ＳＦ、ＳＨに比べると社外パーツが少なく感じる。
総評
ＳＪ、ＳＨ系と違い、居住性や性能、装備は若干劣るとも思うことがありますが……、低く引き締まった感じのボディや、非等長ｴｷﾏﾆのボクサーサウンドなどが目移りを払拭してくれます。
インプレッサと、アウトバックとの中間的立場っぽさは否めませんが、昔から好きだったＳＧ前期に乗れて満足してます。

スタイリングと性能を、うまく両立していると思いますが、好き嫌いははっきりするかもしれないです。

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