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昨日のタコメーターの作業中、左後ろのインナーフェンダーをめくったら、コレが出てきました(笑)

いわゆる、クラムシェルとフレームの間に挟んであるシムですね。

表面に残っているテープでフレームに止まっていたようなのですが、剥がれてしまったのかプラプラの状態になって出てきちゃったみたいです。

大勢に影響なさそうと踏んで、取り出したまま放置の方向です(笑)

そういえば、納車後に行った三ヶ根で「カラカラカコーン」と何か落ちていったのですが、それは、コレの仲間だったのかもしれません(爆)<気にしちゃ負けです、きっと(笑)

エリーゼに外付けのタコメーターを取り付けました。

油温計と同じDefiの物ですが、リンクメーターBFのタコが元々ラインナップになく、普通のリンクメーターです。

実は以前に競技車両で使っていた物で、そのせいでエリーゼには不釣合いな11000回転スケールです。
競技車の仕様が大型ターボ＆ECU現車合わせで10750回転レブのため、純正＠10000回転のタコメーターでは足りなくなって使っていたという代物（汗）

ダッシュボードへの置物が増えて、だんだんチンドン屋の様相を呈してきましたが、座高の高い僕はいつもタコメーターを覗き込むように見ていたので、これで幾分か楽になりそうです。

取付の様子はこちら。