麒麟 by Ktecのブログ一覧

納車当日に「擦るとクラムシェルをやっつけるから」と取り外しの憂き目に遭った（笑）、純正のフロントナンバーステー。

我が家では、こんな使い方をされています。

この時期、寒くても洗車をしたい人なので、ゴム手袋が必須アイテムです。
ナンバーを固定する２本のステーが丁度ゴム手を刺すのに良かったので、洗車後のゴム手袋の乾燥に有効利用してます（爆）

サイドミラーにi-magicのブルーワイドミラーを装着しました。
画像は、上がノーマルで、下がブルーワイドミラーです。

エリーゼに初めて乗った試乗の時もそうだったのですが、標準のミラーでは、相当外に向けていても隣の車線を走る車が見えなくて危ないと感じていました。

納車前に発注していたのですが・・・メーカーの加工不良で、ミラーより微妙に大きいサイズにカットされており、納車の前の日に来た物は返品。
メーカー欠品が続いており、やっと交換品が届いて装着です。

多少、距離感は遠く感じますが、幅広く見える安心感があります。

実は、定番のブルーワイドミラードットコムの製品にしなかったのには理由がありまして、サイドミラーは雨の日に水滴で見えなくなることが多く、親水加工が施された物が欲しかったためです。

あまり雨の日には乗らない車ですが、いざという時には助かりますので、転ばぬ先の杖ということで、親水タイプにしました。

慣らしも随分進んで、納車１ヶ月の走行距離は1500キロでした。
週末にしか乗らない割には距離が伸びていますが、慎重に慣らしをしているので先は長いです。

午前中に先週の雪でドロドロになってしまったエリーゼを洗車した後、昼食を食べて田原市にある蔵王山までドライブ♪

ここに来るのは３年ぶりくらいで、前の土砂降りの時と違い、今日は景色も見えて良い気分転換になりました。

交換したHKSのマフラーも、３千回転くらいで音が消える純正と違い、回転が上がれば音量も上がる感じで、普通に運転しても楽しいエリーゼに音が加わって更に運転が楽しいです。
ディフューザーとの干渉問題が、いまいちスッキリしないのが玉に瑕ですが・・・。

帰ってから、マフラーが右寄りなのが気になってしまい（実は純正も右寄りでした）、またまたバラして調整。
何となく真ん中にテールが来た感じですが、走った後の熱膨張でどうなるかが心配です。

近所のバイク屋さんにてディフューザーを下げるためのスペーサー＠10ミリを注文して、入荷待ちになってましたが（さすがに10個は在庫してませんでした）、入庫したので取りに行ってきました。

ディフューザーの位置を調整しながら取り付けて、何とかタイコとのクリアランスは5ミリくらい確保できました。

15ミリのスペーサーでも良かったかもしれませんが、ちょっと下げすぎな気がしたので、やめました。
隙間が少ない分の対策としてディフューザーのタイコと近い部分に遮熱テープを貼ってみました。

ディフューザーに熱の影響が無いレベルで収まってくれるかは、今後確認していきます。

ＨＩＤ取付の整備手帳を見て気付かれた方がいらっしゃったら、かなり通な方です。
実はウチのエリーゼＲ、なぜかツインオイルクーラーです＜画像は整備手帳の画像の流用

僕のエリーゼは、オプションが一切付いていない素のＲです。
そのためシングルオイルクーラーが標準ですが・・・＜カタログにもそう書いてある

納車の前に入庫したエリーゼを見に行ったときに「そういえば標準のオイルクーラーって、どこに付いているんだろ～？」と担当の方に聞いて確認したところ・・・左右にオイルクーラーのコア発見（笑）

本来、オプションのスポーツパックを付けるか、ＳＣを選択しないと付いてこない右側のコアも付いてました。

日本車では有り得ないことですが、こんなこともロータスではアリなんでしょうね♪