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今週末は土日とも出勤になってしまったのですが、日曜日は少しでもテンションを維持しようとエリーゼで出勤。

いつも足車で走る通勤路もエリーゼで走ると景色が違って見えます（現実、景色の流れが・・・（爆））。


そして帰り道。

気分良く走っていると、メーターが２倍の速度を表示してました（汗）

止まると針の位置は少し下がるものの、ありえない位置を指していることに変わりなく・・・。

再び走り出すと更に針は上昇し続け、遂に300キロを突破（爆）
↑エリーゼのスピードメーターって積算式でしたっけ・・・？

家に帰り着く頃には回り回って写真の位置まで来てました。

実はエリーゼに乗り始めてから、特にこれといったトラブルや故障もなく、納車後半年にして、やっと洗礼を受けました（笑）


こういうときは、慌てず騒がずオーナーズブックを見てリセット操作（新型エリーゼの場合は５４ページ参照）。

リセット操作をして再びキーをＯＮの位置まで回すとクルクル～っと針が回って元に戻りました♪


割と突然起きるので、慌てないためにもリセット方法は覚えておいた方が良いかも知れませんね。

フロント・サイドとＬＥＤ化されている新型エリーゼですが、なぜかリアだけ取り残されています（笑）
元々流用なので仕方ない感もありますが、放っておけない性格なので、ＬＥＤ化することにしました。

エリーゼを買ってから、勝手に「フィラメントレス委員会」発足中（笑）なので、ヘッドライト、室内灯、ナンバー灯と徐々に電球を無くしています。

ただ、普通にＬＥＤの電球を付けただけでは、純正のICリレーが電球切れと判断してハイフラになってしまうので、根本のリレーで対策をすることにしました。

リレーを交換して昔ながらのリレーになったので、新型なのにターンシグナルを点灯させると「カッチ♪カッチ♪」というリレー音が聞こえるようになりました（笑）

作業の様子はこちらから。

ここしばらく、週末に予定が入っていたり、雨だったりでエリーゼに乗れていませんでした。

１ヶ月に1000キロペースだった距離も、前回のブログで上げたオイル交換をしてから乗ってません（汗）

ということで、ガソリンを入れるついでに１時間くらいドライブ。
帰りしなに、やっと5000キロになりました。

今週末も乗るぞ～と思っていたのですが、生憎の雨（涙）
やっぱり、オープンカーはオープンで乗ってナンボと思うので、来週末が晴れてくれることを祈ってます。