クーラントとラジエーターキャップ交換

まずはクーラントを抜きます。
ラジエーターのドレンにクーラントの排出パイプは付いてないんで適当なホースを付けました。

サブタンクは外すことが出来ないぞー！
どうしよう😱💧

エアポンプを使いました。

見えますか？
サブタンクの蓋のエア抜きにホースを付けてエアを注入してタンク内のクーラントを抜きました

クーラントを入れる時はペットボトルを使います。

ラジエーターキャップは少しハイコンプレッションタイプに交換しました。

これを選んだ理由は
①ハイコンプレッションタイプにすることでオーバーヒート対策になるのではと思い購入。
②ハスラー専用品のハイコンプレッションキャップより安い。
③キャップのパッキン部分がシリコンゴム（そう見えるだけ？笑）なのでゴムパッキンより劣化しにくいかなと思う。

エア抜きをしっかりやったつもりで試運転したら水温が不安定で85℃～102℃をさしてます。
家に戻りラジエーターの中を覗いたら空～！
危なかったー！
再度、エンジンが暖まりクーラントが回るまで地道にエア抜きを頑張ります。

水温は安定して大丈夫そうです！