あなたの雪対策は！【タイヤ】

こちら長野県よりレポートです。
京都も冬は寒いらしいですね？

いろいろとタイヤが勢ぞろいのカー用品店。
メーカー、銘柄によって値段もピンキリ～

どうせパニックブレーキではどんな冬タイヤでも事故は避けられないので、要は車間距離かな。

「安いのでいいや」と思いました。
クルミが好きだしクルミ入りかな(笑)と物色。

冬はそんなに走らない事を店員に話したら
最初の年はどれも同じ。でも数シーズン、ゴムが硬くなりにくい(＝長く効きやすい＝結局は安上がり)のはＢ社製とのこと。

「むむ？この野郎、高いの売りつけようとしてるな‥？」

でも、
“北海道のタクシーでトップ利用率”との宣伝文句を思い出してお値段もトップクラス(汗笑)のＢ社製にしちゃいました。

長野県の天気予報は標高も高いこともあり北海道と近いんですよ～
超低温時は凍結路も乾燥路とおんなじでガッチリとグリップしますが、濡れ氷状態だとパーキングブレーキを引いた無人の車が坂道を滑り落ちてきますからね

同僚は10トントラックで12輪ドリフト→トリプルアクセルかまして１台廃車に(爆)

安全運転でまいりましょう

以上、現場でした。

コメントありがとうございます。

僕も、クルミもクルマも好きです♪

本当、「安全第一」ですよね。

僕が、まだ、子供の頃、
親戚の、トヨタ・センチュリーに、
乗せてもらった時に、車内で、
「他府県ナンバーの四駆よりも、
この車の方が、しっかりと走るぞ。」
「他府県の四駆は、
変な所で、突っ込んでる。」
と、長野の親戚が言っていたのを、
思い出しました。

僕は、京都市在住ではありますが、
個人的には、春夏秋冬、
滋賀県北部や、日本海側まで、
出掛ける事も珍しくないので、
冬は必ず冬タイヤを装着しています。

京都も、場所にもよりますが、
我が家は、京都市内では、
比較的北部の方でして、
京都市内は、北部になるほど、
少しずつ標高が高くなりまして、
「数百メートル先から雪道。」
という場面が珍しくない地域です。

それ故に、早朝〜朝は、凍結路面。
日が昇ると、シャーベット路面、
但し、橋の上は、まだ、凍結中。
日昼は、ウェット路面〜ドライ、
但し、日陰や高架は凍結もあり。
と、時間と場所で、
路面状況が変化する事がある地域です。

しかも、これらの路面状況になる事すら、
「冬の期間中に、ほんの数日だけ」
と言っても、過言ではなく、
「雪道に慣れる時間がない。」地域です。

そんな環境から、冬タイヤを装着していない車も、
また、珍しくなく、ほんの少し積雪しただけで、
とんでもない事になっている車もあります。

私事、そんな京都の冬の危険の経験としては、
平成２６年夏から平成２７年の会社解散まで、
京都市内で、当時、廃業寸前のタクシー会社に、
勤務していた冬の事、我が営業車には、
冬タイヤが割り当てられずに、
夏タイヤで、凍った路面を走行中、
お客様を乗せて走った経験から、
冬場の夏タイヤの危険を、
身を以て経験させて頂きました。

北海道や東北や信州や北陸などの雪国とは異なる、近畿中部ならではの冬場の交通環境は、
道路設備といえば、橋の袂に、凍結防止剤が、
チョコっと置いてある以外は、ほぼ無いに等しく、
基本的には、雪のない冬場の道路状況で、
それでも、山道など、少し標高が高くなれば、
凍結路面が、所々に急に現れる。
そんな道を、
普段、雪道に慣れていないドライバーが、
急な路面変化にも対応出来るだけの性能を有する、
「ドライ〜ウェット路面に強い“冬タイヤ”」が、
近畿地方の冬タイヤ必要地域には求められる。
と、僕は、思っています。

勿論、車種や使用条件、好みの差などにより、
適した、メーカー、銘柄は、色々でしょうが、
そんな我儘な、近畿中北部の冬の道にも、
ブリヂストン ブリザック ＶＲＸは、
適したタイヤの一つだと思っております。

☆ｚ‐Ｓｅｉｊｉ‐さん！

こんなにご丁寧なお返事！、申し訳ないです、ありがとうございました。

路面は刻々変化。
冬タイヤなしの車も多数混在。
お客さまを乗せて夏タイヤで走らせる会社‥

たいへんでしたねー
ホントよく事故なく頑張りましたねー!!(汗汗)

この冬もお互いに安全運転で乗り切りましょうね！

i.b.romeoさん
ありがとうございます。

勿論、そんな日は、“ほんの数日だけ”
なので、そんな日は、「乗らなきゃ良い。」
だけなんですけどね。（苦笑）

事故は・・・、
雪道でもなんでもない時期に…（汗汗）

本当、何よりも「安全第一」です。