☆ｚ‐Ｓｅｉｊｉ‐のブログ一覧

トゥインゴが、
土曜日〜日曜日の深夜に、
出先で、突然のバッテリー上がり。

レッカー業者さん預かりで、
先程、タクシーで帰宅しました。

夜間の住宅街なので、
エンジンを切って、ほんの１０分程度、
ハザードランプを点滅させていただけなのになぁ。

（まぁ、何が原因かは判っていないのですが。）

今回のレッカー手配は、
Renault Premier Call のご手配で、

ＢＥＬＬ ＲＯＡＤ ＳＥＲＶＩＣＥ
https://b-roadservice.jp

ＢＥＬＬ ＡＵＴＯ
https://bellauto.jp

に、お世話になりました。



Renault Premier Call の、
レッカー手配は、
初めて利用させて頂きましたが、
レッカー代 と、タクシー代 は、
Renault Premier Call から出るらしいです。
（後日精算、上限アリ ですが、
　今回は、規定範囲内かと思われます。）

本日（９日 日曜日）以降、
ディーラーの空き具合にもよりますが、
レッカー業者さんからディーラーに入庫の予定です。
（追記、
ディーラーから、本日入庫、
点検の上、バッテリー交換の予定
との連絡有り。９日９時５０分）

おかげさまで、
出先でのバッテリー上がりって、
今までの人生で初体験じゃないかな？

納車２年目で、
初車検も受けていないけれども、
４万７千km超の走行距離なので、
バッテリー交換の時期なのかなぁ？
（メーターの写真は、先日の写真です。）


追記、
バッテリー交換後、
今日で、４７,７５５kmに。



帰宅時に利用したタクシー、
最寄りのタクシー乗り場で、
待機車両が無かったのですが、
流しのタクシーに手を挙げて、
止めたタクシーが、
たまたま偶然にも、
以前、
タクシー運転手だった時の直属の上司が、
昨年から、個人タクシーを開業されたとか。



コレも何かのご縁なのかと思う、夜の出来事でした。
（タクシーの電話番号は、
領収書に記載の電話番号を、
電話帳に登録させて頂きました。）

思い返せば、
おかげさまで、
タクシー運転乗務で、
安全運転意識も高まって、
ゴールド免許にもなりましたし、

内勤では、
運行管理補助者も経験させて頂き、

今年８月には、
無事故無違反１１年を超えました。

体重　７８.３kg



体脂肪率　２０.９％（+標準）



内臓脂肪レベル　１４.０



基礎代謝　１,７２１kcal/日（標準）



体内年齢　３３才（標準）