ゼロヨン兄のブログ一覧

今日は息子くんとぶらり江の島散歩に行ってきました。

江の島に行く時は島の一番奥の県営駐車場(1時間300円で島内で1番安いんです)にクルマを停めて、メインの仲見世や参道は通らず、これまた名物!?“エスカー”は使わず、島民の住宅の軒先をかすめながら、ひたすら階段を登って行く裏ルートを使って頂上を目指すのがお決まりのコースです。



途中階段から振り返ると駐車場に停めた3rdが遠くに見えます。息が上がるほどの急な階段が続き、以前その段数を数えてみたら頂上まで約360段ほどあったかと。運動不足の体には良い運動になります(笑)。



階段を登り切ると江の島頂上にあるサムエル・コッキング苑に到着。2023年から17時までの昼間の間はイベントがなければ無料開放されるようになったおかげで、気軽に立ち寄れるようになりました。

その中にあるロンカフェの本店で軽くお茶なんてのも。何より景観が素晴らしい。夏場などの繁忙期は入店まで数時間かかるほどの人気店というのもうなずけますね。




日本で最初のフレンチトースト専門店としても知られているのでご存じの方も多いかと思います。今日食べたのはその名の通り“アップルパイの中身”(1518円)が添えられたフレンチトーストです。これにもう1枚プラス(275円)していただきます。お味は適度に甘くてくどくないのが良いですね。とても美味しかったです。

地元民ではあるけれど湘南の景色はいつ何度も来て眺めていても飽きませんし、やはり気分が良いもんです。地元民としては正月休み明けから3月くらいまでが穴場の時期でオススメです。また、首相の一言で過剰に反応している方々がピークの頃より減っているおかげで少し快適に感じました。機会がありましたらドライブがてらお越しくださいませ。

年始イッパツめのお出かけは東京・神奈川の毎年恒例のお馴染みイベント、箱根駅伝の見学に行ってきました。

いつもは朝から一杯飲みながらテレビ中継を見ているけれど、今年は飲みたいのをグッと堪え奮起して!? 視点を少し変えて地元を通過するタイミングを狙ってユーノス500の車内から応援することにしました。中継に映り込むかも知れないですし(笑)。



ところがトップランナーとすれ違ったタイミングのテレビ中継はなんとCM中！　結局9位と10位のランナーが通過したタイミングで少しだけ映り込んだだけで終わってしまいました。残念。

それにしてもこの時、青学は10位だったのに往路ゴールの芦ノ湖ではトップになるとはアッパレでした。

新年明けましておめでとうございます。

去年は年末近くになって残念なアクシデントがあったけれど、今年はそれを跳ね除けるくらい良い年になってくれたらいいなと思っています。

今年もあいも変わらず親子ともどもクルマ道を邁進していきます。

本年もよろしくお願いします。

こりゃしばらく戻ってこないかなぁ…と思われた3rdの事故修理が思いのほか早く終わり、ひとまず引き取ってきました。

相手方の保険屋の動きが悪くなかったことや、たまたま直ぐにパーツが手に入ったこともあったけれど、何を置いてもいつものMメカが尽力してくれた事が大きかったですね。ほんと頼もしいメカで頭が上がりません。

ただ完全に仕上がったワケではなく、ひとまず大まかな交換や組み付け作業が完了しただけであって、細かい調整は後日改めてとなっています。

とりあえず事故の過失割合はなんとかこちらの主張が完全に認められて10対0に落ち着きました。この手の動いている車両同士の事故では、とかく双方に過失割合が発生するものですが、相当部が悪いと分かっていたのでしょうね。最初から保険屋は9対1を提示してきたけれど、何も非がないこちらがナゼ相手の修理代を負担しなければならない！と、強く突っぱねたら割と簡単に折れてくれたというワケ。まぁ、相手方もゴネないで完全に非を認めてくれた比較的マトモな人だったから助かったと言う面もあります。いずれにしても気をつけて運転してほしいものです。

とりあえず物損はひと段落つきました。が、私自身の通院はしばらく続くので、完全決着までにはまだしばらく時間がかかりそうです。

少々長い詳細は整備手帳の方に記載してありますので、興味がある方はお時間がある時にでもご覧ください。


さて、暗い話ばかりしていても仕方がないので、ちょっと明るくなる話を。たまたまこのタイミングでMメカの店舗では特別展示の2台がショールームを華やかにしていました。




別に中古車を並べていたワケではなく、あくまでもMメカの販社が保有する車両を特別に展示したのだとか。しかもこの2台ともお客さんから寄贈された車両らしく、なんとも気前がいい！　

NAロードスターなんて今となっては程度の良い車両はそこそこ距離を走っていても新車以上の値段がついているから、なんとも太っ腹ですよねぇ。自分だったら絶対ムリ(笑)



このNAロードスターはNA6CE(1.6L)としては20万番台の後期型で、車台番号的にはほぼ最終型のマリナーブルーのスペシャルパッケージ車です。前期型と比べると装備面の充実が図られていて、オートアンテナだったり運転席側のパワーウインドウがオートになっているのが特徴です。



走行距離は約9万km弱をを刻んでいましたが、内外装ともほぼオリジナルが保たれているのが良いですね。ナンバープレートが足立2桁ナンバーというのも、今となっては珍しくなってきました。




BDファミリアもとてもオリジナルが保たれていて、フェンダーミラーにサンルーフ付きというのも素晴らしい。展示にあたっての演出としてルーフキャリアを付けたそうで、後日ここにはサーフボードを載せるという心憎い演出をすると言ってました。分かるかな？若い社員さん(笑)。



これまた内装も当時を彷彿とさせる懐かしい心憎い演出がされていて、シートにはTシャツ、ヘッドレストにはバンダナ巻いて…と抜かりありません。当時とても流行ってましたよねぇ。再び分かるかな？　若い社員さん(笑)

せっかくこれだけ素晴らしい車両を所有していてこんな演出をしてるなら、今後マツダファンフェスタでも展示しても良いのでは？と思います。

もしかしたら来年あたり期待できるかもしれませんネ!?

3rdのもらい事故から1週間が過ぎました。たまたまユーノス500の方もメンテパックのMSCの時期だったので、それを兼ねて修理の進捗状況を見てきたというわけです。

Mメカのお店に到着したら、ちょうどKセンセーのユーノス500が車検入庫中でした。

それはさておき、事故後、相手方の保険でレッカー業者によって運び込まれていた3rdの方は、すでに損傷したバンパーが外されダメージ箇所のチェックに入っておりました。

前回上げた事故画像からも分かるように、フロントバンパーはもう交換しなければならないレベルではありますが、問題はその中身。

見た目がそれほど損傷していない時ほど、案外その中身には思いのほかダメージが及んでいたりするから心配していたのですが…。とりあえず多少の補修程度で済み、修復歴が付くようなレベルのダメージではなかったことにホッとしているところです。

年式を考えるとフレームまで損傷が及んでいた場合、車両価値(価格)以上になってしまうと全損になってしまいますからねぇ。。。ひとまず安心。


さて、日帰りでMSCをする予定だったユーノス500なんですが、Mメカから思いのほか魅力的なお話が。

今日下ろしたばっかりの新車のCX-60があって、明日の夜までに戻ってくれば良いから乗ってく？ と!?!?!?

な、なんですと!?!?!?

なんでも試乗車としてではなく、あくまでも整備代車として導入したんだそうで、しかも貸し出すのは私が最初ということだから尚のこと嬉しいじゃありませんか。

明日またMメカのお店まで返却に行く必要にはなったけれど、こんな機会を逃すのはもったいないので、もちろん二つ返事で乗ってく！　と言ったのは言うまでもありません。

私自身CX-60はマツダ車の中ではNDロードスター以上に一番欲しいなと思ってるクルマ。巷ではイロイロと言われたりしているCX-60ではありますが、街中で見かけると思わずいいな〜という羨望の眼差しで見ている数少ない1台ではあります。

気に入っている点はなんと言っても直6FRでその伸びやかなフォルムが好きなんですよね。そこはやはりFF前提のずんぐりしたSUVとは違うところが魅力的に感じているところ。



これがまた代車なのに!? レザーパッケージ車！　

もう文句なしです。と言うか、こんなに贅沢なクルマを整備代車にしちゃっていいの？ってレベルなくらい豪華です。



やっぱり新しいクルマは良いなぁ…と、思いつつ、我が家のクルマ達に比べて大幅に大きいにも関わらず、それほど違和感が少ないのは図体の割には小回りが利き直列エンジンでFRであること。そしてディーゼルターボということを忘れるくらい低速から力強い加速をしてくれる俊足で、とにかくネガティブなところが見当たりません。

で、乗って帰って家族に見せて乗せても、とっても高評。が、ひとつだけネガというか、現実を突きつけられたのが自宅ガレージに入れた時のこと。

当たり前だけどやっぱり物理的にはデカいな😅

たまたまこの時は3rdもユーノス500もMメカのお店に入庫してたから良かったものの、そのどちらかがガレージに入っていて、2台入れたとしたら敷地からハミ出ていたから、大きさはやはり実感するところであります。

とはいえ、いいですねCX-60。久々になんか欲しいな〜と思えるクルマに出会った気がした1日でありました。