さんざん走った後は

この前の広島行きではイロイロと遠回りしたりアチコチ巡ったこともあり、オドメーターの距離が一気に2500kmほど伸びました。

もちろんそんな程度で音を上げるどころか、まとまった長距離を走ったことで、燻っていたシリンダー内がスッキリしたせいか？　エンジンが軽く回るようになったし、交換後7000kmを後にして馴染んだビルのダンパーが一番オイシイ時期を迎え、トータルで見てもむしろ調子が良いくらいなのです。

実際、行きの東名〜伊勢湾岸道〜名神〜中国道・宝塚までの区間では過去最高燃費の13.26km/Lを記録。もちろんA/Cはいつものように常時ONのままで。

この時は意図的に燃費を稼ごうとしていたワケでもなく、
むしろいつものように周囲の流れを多少リードする程度の
「ぬあわ〜ぬうわkm/h」というペースで走っていた時に記録したもの。

やはりNCは欧米の流れのペースを意識した2L化と、
ギヤ比のバランスがちょうど良いところにあるのでしょう。
実際、ブンブン回して走る古い走り方よりも、
その速度領域で流している時が一番心地よいなぁ…と改めて思っていたところでした。

この辺りは実際長い事接して乗んなきゃ分からないところだし、
時代とともに求められる価値が変わってきたトコロなのでしょう。
古い考えや日本だけの使用環境下の意見が正しいとは限らない一つの例であります。

それはさておき健康体そのものの3rdではありますが、
ちょうど12ヶ月点検の時期とエンジンオイル交換のタイミングと重なっていたので、
いつものMメカのところへ行ってきました。

特に不具合なところはなく、簡単なチェックと調整程度で終了。

というワケで、今月から4年目のスタートです。