新しいモノはやっぱりイイもんです

都合2日間もウマをかけられて、宙ぶらりんになっていたNRクン。
昨日新品のビルシュタインのダンパーに組み替えたストラットを、今度はNRに組み込むコトにしました。

とはいっても、今となっては組み付けはなんにも難しいトコロはなく、前後ともスンナリと完了。コツさえつかんでしまえば1時間程度で終わるので、場数を踏めば、誰でも出来るところではあります。

慣れていない頃の組み付けは、手際が悪いコトがもちろんあるのだけれど、特に四苦八苦したのが、ロアアーム側のロアーボールジョイントの固定でした。

フロントのストラットをナックルを切り離さずに抜く場合には
ロアアームボールジョイントを外すのですが、
これが外すのは簡単でも、付けるには少々コツがあるんですね。
初めての頃はナカナカ付かなくて、
ここだけで1時間とか格闘していたコトもありました。

結局のところ、ロアアームとの位置関係や、向きが悪くて
固定するボルトが入っていかないってコトに気がついて、
それが分かって以降は作業は飛躍的に早くなりました。
何にしてもそうですけども、経験はやはり大事ですよね。

それはさておき、組み上がった新しいダンパー、やっぱりイイですね。
当然ながら、クタクタだった頃の印象がウソのように変わって、
走り出して5mもいかないうちに、その差に気がつくほどです。

足がシャキッとしたことでステアリングから伝わる重厚感、
素直なクルマの動きがスグに体感できます。

ただ、やはり細かく見ていくと、
ダンパーのリフレッシュだけでは補えない部分があることもまた事実。
分かっていたコトではあるんですが、アーム類のブッシュ類を交換していないがために、
劣化の影響で硬化したブッシュがゴツゴツ感がを拾ったり、
逆にたわみがあるからブッシュが動くコトで嫌な足の動きも感じられました。

とりあえず、ビシッとアライメントの測定と調整をしてもらって、
多少はカバーしてもらえるようにするしかないですよね。

いずれにしても、しばらくは距離が進むにつれて
ダンパーが馴染んでいく感触を楽しんでいこうと思います。