ゼロヨン兄のブログ一覧

地元のマツダディーラーへアテンザの試乗行ったらロクなことがなかったので、今日は500のオイル交換と、始動不良の調整を兼ねて東京の主治医がいるディーラーまで行ってきました。
500を診てもらっている間にアテンザのセダンに試乗することにしましたが、なんと営業マンなしでOK。「15分くらいで好きなところを気にしないで乗ってきてください」と逆に言われてしまったほどです。やっぱり親しいディーラーがあるというのはイイものです。
さて、試乗したのはセダン23Eのラクグジュアリーパッケージ。ボディカラーは「シルバーコントレイルメタリック」という少し緑ががかったシルバーの新色で、とてもイイ色でした。走りはじめてすぐに思ったことは、低速トルクがとても太くて扱いやすいってところ。市街地でも気持ちよく加速してくれるのはとても良かったですね。ハンドリングや足回りについても同じく好印象。ハンドリングは適度にクイックで気持ちよく舵が効いてくれるので気持ちよく、足も16インチを履いているのにバタバタ感がとても抑えられているうえに、乗り心地もよいというのが憎いところです。これなら家族が増えたとかの事情でロードスターから泣く泣くセダンに乗り換えなくてはいけない、というコトになってしまった場合でもそれほど気にせずに済むとすら思ったほどです。まさにスポーツセダンという感じ。ブレーキについてもとても初期からガツン！と制動感があって頼もしい限り。これで車両本体が230万円程度とは、かなりお買得な気がします。もしアテンザを買いたいという人がいたら、心からオススメできる1台だと思います。
帰りにアテンザのミニカーをプレゼントしてくれました。ディーラーによってはご成約者のみらしいので、もらえてよかったです。

今日はちょっと時間があいたので、この前アテンザの展示車が置いてある近所のディーラーまで試乗しに行ってきました。ところがそこのディーラーの対応がイマイチだったのが残念でしたねえ。そのディーラーとは神奈川県下最大のマツダ販売で実績のあるマツダアンフィニS南、S南台営業所。これが、もうやる気がないことやる気が。。。　
屋外に展示してあるアテンザのセダンに乗り込んでみたり、トランクを開けて観察、最後にエンジンルームを見ていたときにやっと40前後くらいの体格のいい営業マンがやっと声をかけはじめました。10分以上だったでしょうか。。。ほったらかしかよ（ぼそ）。で、差し障りのない話しをしてても、どうもあまり乗り気でない様子。とりえず試乗を申し出て走りはじめるも、「そうですね～」と相づちをうつぐらいで、たいしたセールストークもなし。しかももう終わり？ってくらい短い距離の試乗のみでした。わずか2km程度だったでしょうか。。。これじゃあせっかく試乗をしても分かるはずもなく、ただ乗ったという程度でした。
確かに冷やかし程度の客にしか見えなかったのもあるかもしれないけど、それにしてもねぇ。マツダ久々の力作セダンなのに、これほど営業所のヤル気がなかったら、作り手の苦労が水の泡ってところです。
いいクルマなだけに売れるといいなぁ。

夜500を走らせていたときのこと、いよいよ発売になったアテンザの展示車がこともあろうに野外に置いてあったので、外観だけじっくりと見てきました。置いてあったのはこの前東名で搬送中に見たのと同じ白の23Eでした。野外で見た第一印象としては「アレッ？」って感じ…。これがいい意味でのアレ？ならいいんだけど、TMSで見た時ほどのいい印象ではないんですね。。。　僕個人としてはハッチバックの方のスタイリングが気に入っているので、そのあたりの違いも感じたのかもしれません。メカニカルな部分や洗練度などは確かに今のクルマはいいとは思いますが、アテンザにはないものを500には持っていると思いました。すぐそばに止めておいた10年選手の我が家の500を見て、スタイリングもそうだけど、雰囲気や佇まいがとてもよく感じました。イマドキのクルマをお金を出して買う気にさせてくれないというのはこんなところなのかな？　とも思いました。でもアテンザにはまだ乗ってないから乗ったら乗ったで印象が一変したりして？（笑）

ちょっと用事があって東海方面に出かけたときのこと、偶然マツダのウワサのセダン、アテンザと東名で遭遇しました。といっても陸送途中でしたが。CMなどで告知が始まってはいるけど、発売前なのにご丁寧にアテンザのネーミング入りのプレート付きというオープンなところがマツダらしいところ（笑）。これほど大っぴらに出ているとかえって分からないかもませんね。この積車には右上のシルバーのセダンと下の白いセダンの2台が乗っていました。いずれにしても、よさげな感じです。発売が待ち遠しい1台です。

実はあまり改造車の趣味はなく、それほど好きなイベントではないのですが、ここ数年自動車メーカーが出品しているので行くようにしています。今回のお目当てはマツダブースの2台のロードスターベースのカスタムカー。特に昨年のRCOJのクリパで見逃したマツダ産業力作のNBクーペを見に行くためでした。写真ではどーかと思っていたデザインでしたが、これはこれでアリかな？と。とりあえずこの日マツダブースでお話をしたのは、ご存じ主査の貴島さん、マツダスピードの立花さん、前田さん、マツダ産業の福田さん、広報の小川さんなどなど。さて、この日マツダブースに来て驚いたのがアテンザのMSバージョンです。まだ発売前にも関わらずこんなチューニングパーツをつけた仕様を発表とはそうとう力を入れている証拠。実はこの日見たロードスターより印象的でした。