ゼロヨン兄のブログ一覧

ちょとだけ出遅れましたが「マツダRX500がレストアされて展示される」そんなニュースが駆け巡っています。やっとこの時が来てくれてホント嬉しい限りです。

「やっと」と言ったのは、実はこのRX500が現存する話しを最初に聞いたのが、たしか10年ほど前。とあるマツダ関係者と雑談をしていた時にたまたま「オフレコ」として教えてくれたもので、もう存在しないとばかり思っていたし、実車を見たことがなく、ずっと山吹色／水色のトミカのRX500しか知らない世代(ほぼ同い年なんです)としては、とても喜んだ覚えがあります。

と同時に厳しい「現状」も知って、とても哀しくもなりました。

1990年代後半頃に聞いたときのRX500は
広島のマツダ本社の広大な敷地内のとあるヒミツの場所に
隠されるように、いやいや、放置されるような状態で!?
朽ち果てるがままに置いてあったというのです。
いってみればメーカー版「草ヒロ」です。

長い年月放置されていたことを裏付けるように、ボディにはホコリが積もっていて、
タイヤは空気が完全に抜けきってペチャンコ。

瀬戸内の海が近い倉庫内は湿気が多いうえに、
特徴的なバタフライウイングが半開きのままだったから室内はカビだらけ。
そのせいかトリムが腐って剥がれてぶら下がり、
とても座れるような状態でなかった…という。

かつてモーターショーなどでの勇姿はそれこそ過去のモノであって、
それはもう惨状としか言いようがないくらいだったそうだ。

その後も別のマツダ関係者からたびたび社内の別の場所で見かけた
との情報を聞いていたから、無事であることに安心していたけれど、
ロータリーを大事にしているハズのマツダがナゼ、
このままの状態を続けているのかが、とても不思議でなりませんでした。

しかもこの復活については、どういう経緯かは分からないけれど、
マツダ自らが動いたのではなく、広島市交通科学館の手によるもので実現…
というのは少々情けないではないか。

復活してくれたことは素直に喜べるし、よくぞ再生してくれたと思います。
諸般の事情？　があるにせよ、
こーゆーコトがマツダ自らが動かずにどうする？　とも言いたくなります。

近年、とても業績が好調なマツダなのはわかるけれど、
どーも効率や利益ばかりを優先して過去の歴史をおざなりにする傾向が気になります。
(だからココまで好調とも言えるのですが…）

青山に本社があるミニバンばっかり作ってる自動車会社が、
とうの昔に創業者の「魂」を捨てきって現在のように好調になる最初の頃と、
今のマツダがとても似てきているのが不安になります。

RX500はショーモデルではあるけれど、マツダを語る上では大事なクルマだから、
それこそグッドウッドフェスティバルで走行してもおかしくないハズだし、
787Bと一緒に走る姿を見てみたいものです。

走るトコロまでレストアするのはタイヘンかと思いますが、
ロータリーにコダワリをもっている会社であるのだから、
こういう歴史は大事にしていって欲しいし、
メーカー自らが真剣にレストアに取り組んでほしいものです。

できれば、その時にはモーターショウでよく見た
黄色いボディー(厳密にオリジナルはグリーンのようです)に戻してもらいたいなぁ…。

ずいぶん前のブログで話題にしたコトのある、Mメカのお店の近くの板金屋さんが作った「センティア・ワゴン」。

きょうMメカから連絡あって、新しいオーナーを求めて現在某オークションに出品されているとの話。

さっそく見てみると排気量が3.0Lではなく2.5Lってのが残念ですが、ご存知のようにセンティア自体にワゴンの設定などなく「世界に1台だけ」のカスタム車。決してコンディションがイイとは言えませんが、もちろんキチンと公認を取得して手間ヒマかけてられたモノだから、10万円スタートは格安です!!

もともとHDセンティアって好きなので、
この値段なら、ちょっと欲しいなぁ～なんて考えちゃったりして!?(^^
身近な方で買われる方いませんか!?(^^

今年も恒例のマツダ車乗りのためのお祭り「マツダフェスタ2006」が開催されたので行ってきました。

文字通り、比較的走ることが好きなマツダ車オーナーのためのイベントであり、NCロードスターのプレス4時間耐久レースを柱として、シリーズ戦のマツダスピードカップ、ナンバー付き車両のパーティーレースや走行会、手軽に家族同乗で楽しめるファミリーランなどが行われます。

しかし、会場に着いたら思いのほか閑散とした雰囲気!?
なんでだろう？　と思ってよくよく考えてみれば、
今年は同時開催されるパーティレースがNCのみになっていたコトに気付きました。

パーティレースといえば、
これまでNBだけでも100台近くはエントリーしていた人気のレースだから、
これがゴッソリといなければ当たり前といえば当たり前なこと。

確かにワンデイで開催されるイベントなので、
昨年の状態でもレーススケジュールがかなりタイトだったのだけれど、
なんとか上手く取り込めなかったのだろうか？　とも思います。

ただ単にパーティレースだけの問題でもなく、気になったのは
走行会ではロードスターの参加が激減していたこと。

サーキットをわざわざ自分のクルマを痛めつけながら走りたい!?
というユーザーが減ったことも当然あるだろうけど、
そもそも、すでに17年近くも続いているイベントのハズなのに、
ちっとも定着しないことに疑問を感じずにはいられません。

これではあまりにも「フェスタ」というには寂しいというのが現状です。

毎年思うことは、イベントそのものの存在を知っているユーザーが
あまりにも少ないということ。

こういうイベントは仮に知ったとしても、
わざわざ筑波まで出向く人はそうは多くないのだから、
告知方法や告知期間に問題大アリと言わざるをえません。

なんせ、走行会の案内などは
開催1ヶ月前になってやっと告知が始まるくらいなんですから…。

筑波サーキットのレーススケジュールを見ると、
年が明けた早いうちから予定が入っているのだから、
イベントを取り仕切る主催者側の怠慢そのものと言えるでしょう。

ただ、そんな例年通り短い告知期間にも関わらず!?
走行会ではRX-8が予想外に増えたことが唯一良かったコトでしょうか。

こういったファンサービスをしてくれるイベントだから、
今後ももっと大事に開催していって欲しいと思うのでありました。

さて、いつもなら、メインのプレス4耐がゴールをするまで
キチンと会場には残っているのですが、
今年はロードスターよりも大事な用事が出来てしまったので、
スタートを見守ってから早々と会場を後にしました。

来年はもっと盛況であることに期待をしたいところです。

マツダの部品検索システム「EPC2」を使って、ユーノス500やロードスターの生産車両の詳細を追っかけてることは、何度かココのブログでも触れてきました。これまでに、ユーノス500 GTIの詳細は解明できたけれど、もちろん他にもまだまだ調べたいコトは山ほどあります。

これまでの検索には、いつものMメカのお店のPCを間借りしての作業をしていたのだけれど、これだってずいぶんと協力的であるからこそ出来たコトなのでした。

しかし、検索の作業効率を考えると、たまにしか行かない上に、手が空いた時にしか作業をしていないので、調べたい事柄がいつまで経ってもナカナカ進まず、
それに、作業をしている間はずっとPCを占領してしまっていたので、
どうも気が引ける部分があったことは確かでした。

このまま続けるなら何かしらの対策を講じなくてはいけないワケで、
そうなると解決策としてEPC2用の検索専用マシンを購入する…これに尽きます。

というのも私はMACを使っているのですが、
EPC2はWINのOSにしか対応していないので、当然インストールが出来ません。

これからの膨大な検索をするなら…と考えた末、
日曜日に都内に行ったついでに秋葉原まで行ってきて、
ついに検索専用の中古マシンを買ってしまったというワケです。

WINマシンで検索さえ出来れば何でもイイや…だから
特にコダワリは何にもなく、あとは値段とCD-Rがあるかどうかのみ!?(^^;

とりあえず選んだのはXPがインストールされていたご覧の古いVAIOのノートです。
致し方無かったとはいえ、検索専用マシンとしては贅沢といえば贅沢ではあります。
調べるための設備投資と思えば、まあイイところでしょうか。

さて、持ち帰るなり動作確認をしつつ、
以前購入していた2005年5月版のEPC2をインストールしようとするも、
ほとんどWINマシンをキチンと触ったコトがないからチンプンカンプン(--;

MACとWINを例えるなら「右ハンドルと左ハンドルの違い」と言われるけど、
確かに左ハンドル車の運転が苦手な私としては、
言い得て的を得ているかもなぁ…というのが正直なところです。

けど、WINは世界的に見てもメジャーであるから比率で言えば左ハンドルだろうし、
そうなればMACは右ハンドルかぁ？　けど日本は右だから、この例えだとしたら、
チグハグになるなぁ…などとくだらないコトを考えつつ、
四苦八苦しながらもなんとかインストールが完了。

今度はEPC2の設定をしようとしても、なかなかウマクいきません。
この2日間ググッて、イロイロ調べてはみたけれど、
どうにも要領が分からず仕舞いだったので、
こんな時は家鴨さんに相談してみようと思ってメールをしてみました。

すると仕事中にも関わらず、
細かい設定方法などを教えてくれました(^^;　ありがとうございます!!
教えてもらった通り設定してみたら、やっと正常に作動しはじめたのでひと安心。

インストールしたEPC2は2005年5月版だから、まだNCは入ってない頃のものです。
なので、今現在検索中のNCの作業はひとまず置いといて、
ユーノス500の作業でも始めようと思ったら、エラー表示がされて検索できない!?
キチンとインストールや設定は出来てるからナゼ？　って思って
よくよく調べてみたら単純なコトに気づきました。

BのCDをインストールしていなかったから…(^^;

EPC2にはCDが何枚かって、それはA1～A2とB1～B3までがあります(整備版を除く)。
A版は現行車両、B版は過去の車両のファイルに分かれていたので、
当然、ユーノス500やNAのロードスターは過去のクルマであるから、
A版しかインストールしてないので調べられない状況です(--;

しかし、これまた家鴨さんが2006年2月版のA1～A2と、
B1～B3のEPC2を持っていたので、送っていただけるとのことでした。

ほんと感謝感謝であります。
届いたら、さっそくNC検索から再開してみて、
3rdの色別や生産状況をまとめたいと思っています。

近所の大型スーパーに食材を買いに行ったときのこと、たまたま通りかかった練り物売り場で思わず足を止めたのが、このトミカでした!?

外箱がFD3Sのパトカーだったコトもあったけど、そもそも、なんでまた食料品売り場にミニカーなんだ!?　ってコトで手に取ってみたら、中身はなんと、かまぼこでした(^^；

小田原の村田屋権右衛門商店というお店がトミカのパッケージを流用しつつ、中身はパトカーの形をした、かまぼこにしたモノだったんですね。

手にしてしまった時点で、売り手側の思惑にまんまと乗せられたのでした(^^；

それにしても最近のトミカは、イロイロと手広いですよね。
異常に多過ぎる限定車の乱発やら、復刻版セット、
そしてこのような、かまぼこトミカや、数々のイベントなどなど。

トミカに慣れ親しんだ団塊のジュニア世代がオトナになり、
購買力があるところにつけ込んだ商売？　とも受け取れるけれど、
まあ、消えるコトなく盛り上がってくれるのはイイことだとは思いますけどね。

さて、せっかく手にした、かまぼこトミカ、ついつられて買ってしまいました(^^;
トミカ型のかまぼことはいえ、味は本格的!?　で、メーカー曰く
「色は野菜から取りました。素材は新鮮な魚肉、天日塩、酒粕、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　魚醤など自然の恵みだけで造りました」
とのこと。

で、じっさい味はどうだったかというと、ちょっと子供向けの甘い味がしたけれど、
確かに、かまぼこの味でした(笑)。

気になる方は、練り物売り場に置いてあるところもあるようなので、
お確かめください(^^