ゼロヨン兄のブログ一覧

やっとこさ、ウワサのRX-8乗れました。
しかもチャンスがあって首都高で長時間（＾＾

結論からいうと、いや～イイですねRX-8。
ある程度予想していたとはいえ、
かなり食指が動くクルマでありました。

中高速域でのロータリーサウンド、
NBロードスターなどに共通するクルマの挙動、
スタイリングやその佇まい、
どれをとってもイイですね。

実は一番気になっていた後ろの居住性、
予想以上によくてビックリしました。
運転してもらってる後ろに乗り込んでみたんですが、
これ、下手なスポーツセダンよりいいですよ。
乗り込んでしまえばの話ですけどね（＾＾

んで、リアシートに乗っていて、気がついたことがひとつ。
リアシートからフロント回りを見ていると、
なんだかとっても和むこの感じ、、、、。

いったいなんなんだろう？？？
ってずっと考えていたら、分りました。

ロードスターのインテリアの包まれ感に似てるんですね。
ホイールベースを伸ばして、
リアシートがあるロードスターの感じなんです。

ここでこの前の里帰りMTGの会場に特別展示してあった、
NA8ロードスターのボディのホイールベースを延長し、
13Bのロータリーエンジンを積んだ
RX-8のランニングプロトタイプを思い出しました。
なあるほどね、、、って感じです。

どーりで主査の吉岡さんが強調してるワケだと
納得することしきり。。。

ん～でも、今の自分としては、
NRは手放したくないし、500ももちろん手放したくないし。。。
まさかこれ以上増車というワケもいかず。。。
しばらく悩み事が増えて楽しくなれたかも!?

それはそれで嬉しいコトですよね。

※画像はレネシス13Bではなく、ただの13Bです。

以前u-ta家が乗っていたコトがあるという話題で、
すっかりオートビレッジではお馴染みとなりつつある!?
ルーチェロータリークーペ。

実は地元から近いところにキレイにレストアされた、
ビカビカのコンディションのルーチェロータリークーペがいます。

いつもガラス越しに見えるところに置いてあるので、
気にかけて通っていていたんですね。
もともと私自身も好きなクルマの1台ですし（＾＾

しかもそのルーチェロータリークーペの横に並んで止まっていたのが
こちらも今となっては絶版となってしまったユーノスコスモでした。

本当にマツダのラグジュアリー・ロータリー・クーペが
お好きな方なんだなぁ…と、通るたびに思っていました。

ところがです。今日もいつものように前を通りかかったら、
ご覧のように3台に増えていました（汗）。
本当に脱帽ものであります。

ルーチェロータリークーペというクルマは、
コスモスポーツ、ファミリアに続き、
ロータリーエンジン搭載車として
3番目に発売されたラグジュアリークーペでした。

1969年～1970年のわずか1年という短い生産期間に
976台が生産されたに過ぎません。

つまりココには3/976台があるワケです。。。
すごいですねぇ。

ちなみに画像左がレストア済みのビカビカのコンディション。
中央と右が部品取りorレストア待ちのいずれかの状態です。

十数年後、私もロードスターやユーノス500を
このような感じで維持できていたらイイなぁ…
なんて夢のようなコトを思うのでありました。

それ以前に、このように置けるスペースを確保するのが
先決ですけどね（＾＾；
どうやら財布の中身が寂しい私には、
一生夢で終わってしまいそうな気配です(笑)。

今やオートビレッジでは欠かせない存在であり、
日記でもみなさんお馴染みのu-taさん。

以前、惰眠さんの日記のコメントに長らくu-ta家が所有していたというマツダの傑作車「ルーチェロータリークーペ」を（株）マツダに寄贈したという話を書かれていました。

で、おせっかいながらマツダのお客様相談センター、通称「客相」に現在どうなっているか？を問い合わせてみました。

さて、実は1ケ月も前にu-taさんから車両情報をお知らせいただいていたものの、バタバタしててマツダ側に問い合わせたのは、この日記を書いている2日前のことでした。
u-taさんごめんなさい（＾＾；

で、さっそくマツダから回答が来ました。
マツダからの話を要約すると、元u-ta家のルーチェロータリークーペは現在広島のマツダのストックヤードに保管してあり、レストア計画に基づきレストア待ちとのこと。よって、広島のマツダミュージアムには展示されておらず、今はまだ目にすることができないというものでした。

実は今週末マツダミュージアムに行くことになっていたため、もしかしたら出会えるかも…という期待は果たせぬ結果に。

しかし、きちんとマツダ側で保管してあって、行方が判明しただけでもヨシとしましょう。それに、このような問い合わせに懇切丁寧に解答していただいた、（株）マツダに感謝感謝です。

ちなみにこの画像はu-ta家のルーチェロータリークーペそのものではなく、今から15年前にたまたまジャンクヤードでみつけて撮影した同型車です。

そう遠くないうちにキレイな姿になって、
見られることに期待しましょう!!

まるでお化けのように？　出るだ出ないだ騒がれていた
マツダのRX-8の発売が目前に迫ってきましたね。

エボルブ時代（画像はエボルブの資料です）から含めると市販化までずいぶんと時間がかかったような気がしますが、
この間マツダ自体にイロイロな紆余曲折を経ていたワケで、ロードスター同様に市販化されたこと自体が奇蹟とも思える1台であります。

RX-8が現実のものになると確信したのは1年ほど前でした。今だから言える話しですが、ちょうど1年前の今ごろXaCARのロードスターミーティングに参加した時にマツダ三次（みよし）試験場でRX-8の試作車を数台見ていました。われわれのイベントがある横では、偽装こそ施してはいたものの、RX-8が堂々と走り回っていたんですね(笑)　これを見たときには本当に飛び上がりました(笑)　だからイベントそっちのけで、走り回るRX-8ばかり目で追っていました(笑)　しかし、知ってか知らずか？　他の参加者は何とも思ってなかったようですが…。

何のテストかは分かりませんが、ダートの試験路を何度も何度も走っていたこのRX-8の試作車は白いボディカラーで、フロントバンパーはなく、NB1ロードスターのヘッドライトを付け、カペラのリア回りをごっそり移植した今とは程遠い姿。お世辞にもカッコイイとは言えないものでした。おそらくスクープを警戒してこのような姿にしていたものと思われます。S1、つまり先行試作車とはまだまだ程遠い状態のものでしたが、マツダが本気で取り組んでいることをすごく実感し、実はこの広島行きで一番のおみやげの出来事でした。

一般人がいるにも係わらず、堂々と走り回っている姿を見て、三次試験場の場長さんに話しを聞いたら、あの試作車がRX-8だとは言わなかったものの、「写真に撮らなければ見るのはいいですよ～」と容認してくれるんですね(笑)。なんともマツダらしいよなぁ、と思うのでありました。

あれから1年。RX-8はもうすぐ現実のクルマとなりつつあります。実はずっと気になっているクルマだけあるし、浮気心がちほらと出つつあります(笑)。　
たぶん、試乗したら「買いたくなるクルマ　ナンバー1」になるだろうなと予想できるので、ある意味怖いです(笑)。

つい最近マツダのサイトでもRX-8の告知が本格化してきましたね。そこでビデオカードなる面白い試みをやっていました。私もビデオクリップ？を作ってみましたので、よろしければご覧ください。ちなみにこのビデオでRX-8が走っている場所が三次試験場のS路と高速周回路です。

某旧車雑誌の名物コーナーにもある「草むらのヒーロー」、通称「草ヒロ」ですが、実はこの使命を終え、草むらなどで土に帰りかけているクルマを見るのがとても好きなんです。
なぜか子供の頃からそのようなクルマを見かけるたびに近付いてみてみたり、写真に撮ったりしている不思議な習慣？がありました(笑)。

つい最近撮影したのが当時「広島のベンツ」とまで言われたルーチェです。草ヒロと呼ぶには少々年式が新しいですが、れっきとした草ヒロです。

ナゼかタイヤか何かを下に挟み宙ぶらりんの状態です(笑)。オーナーがどのよな思いや経緯があってこのような状態にしているかは不明ですが、遠目で見る限り程度は悪くなさそうです。残念ながら13BかV6かは見分けがつきませんでしたが、懐かしいマツダスピードのホイールなんかも履いていて、草ヒロには少々もったいない気もします。

みなさまの身近な草ヒロ情報もお待ちしています!?(笑)