ゼロヨン兄のブログ一覧

さあ、いよいよナンバーナシの状態が続いていた
J58GことNA6CEのナンバー取得に動きはじめました。

せっかくナンバーを取得するなら、希望ナンバーにしたいもの。

しかも、つい最近になって、
希望ナンバーの申請がWEBでも出来るようになったコトもあり、
試さない手はありません。

全国自動車標板協議会のサイトにアクセスし、
申し込みの手順に従い、記入。
とはいっても何も難しいモノはありませんでした。

で、申請した番号はもちろん「58」。

あとは指定の口座に代金4100円を振り込んで手続きは完了。
正式受理の連絡を待つのみです。

これまで以上に、希望ナンバーの取得、
簡単に出来るようになったのは、嬉しいコトですよね。

さて、きのうからのレストア作業の続き。

とりあえず、きのうの作業で一区切りを終えてはいたものの、
今日はこびりついた、糊を除去する作業になりました。

ステッカー剥がしを塗って、表面をヘラを使って擦り、
その後にワックスを使って拭き取り…のくり返し。

これが文章で書くほど簡単ではなく、
ボディや指に糊がこびりつき、面倒な作業なんですね。

画像のように、ドア下面の糊がキレイに取れたのが
作業を開始してから、2時間後でした。
これでやっと運転席側の剥がし作業か完了です。

やれやれです。

とはいえ、運転席側だけでも、
やっとオリジナルの姿に戻ったので、
これはこれで大きな前進です。

来週は作業ができ…ないか!?

さて、しばらく手をつけていなかったJ58Gレストア作業。

ここのところ仕事が忙しかったコトもあったのですが、
なんといっても、
外での作業ですから暑くてヤル気にならなかった…
というのもありました。

今日は多少曇っていて、風もあり、涼しかったので、
前回からの続きの作業、
ボディ下部の接着剤剥がしをやることにしました。

画像を見ての通り、運転席側ドア下部にびっしりついた、
両面テープと、その接着剤をひたすら剥がず作業
（これでも半分は剥がした状態です）。
これが本当にタイヘンなんです。

ステッカー剥がしを塗って、柔らかくして、
それをヘラで擦って剥がして…
という地味な作業が延々と続きます。

いい加減、手は腱鞘炎になりそうなくらいだし、
指もヘラで強く擦っているから、腫れてボロボロ。

けれども、これをやらないと先には進みません。
結局この日数時間やっても完全には終わらず、
またしても、明日まで作業は持ち越し。

左側面も同じ作業が待っていますから、
かなり先が思いやられます…。

今日の作業は、おととい届いた、
J58GのメーターをOHすることにしました。

ひとまず、クルマに付いているメーターを取外し、
届いたメーターと比べてみることにします。

すると、わかっちゃいたんですが、
メーターパネルが微妙に違うんですね。
ユーノスロードスターは、実は見た目は変わっていなくても、
細部の改良が絶えず行われていて、
同じパーツでも年式によって微妙に違うんですね。

落札したパーツのクルマは1991年式で、
メーターパネル内の中央両脇に
丸いインジケーターが付いています。
左側がABS、右側がおそらくエアバッグの警告灯なんです。

もちろん、超初期型車にはそんな警告灯はないわけで、
落札したメーターからは、
燃料計と、メーターをカバーするアクリルを外して、
これまでのメーターに移植。

それと、これまで付いていたメーター、
これまた前オーナーの小細工で、
ライトオンで緑色に点灯するハズが
黄色っぽい色だったんですね。

これはなんてことはなく、通常は球の上に
緑色のゴムのキャップが被っているものが、
前オーナーの好みで剥がされていたのです。

この色、夜間乗る度にとっても違和感があったので、
元の緑色のゴムキャップを取り付けてハイおしまい。
これでやっとメーターのOHが完了です。

とりあえず、メーターをクルマに組み付けて、
各部が正常に動作するか確認。
すると、一番問題だった燃料計も問題なく動作するようになり、
これでやっと安心して乗れるようになりました。

さて、ちょっと時間が余ったので、
外装の作業に取りかかりました。

これまた前オーナーの好みで、
ボディ下部が、自家塗装のアクリル板が付けられていました。

オーナー曰く「一体感というか、平面感を出したかった」
とのことですが、私にとっては「？？？」なので、
迷わず、バリバリ剥がすことにします。

これがまた、アクリル板とボディの間には
発砲スチロールを使って段差？　をツライチ化。
これがまた強力な接着剤で付けていたので、
剥がずだけでも骨が折れます。

しかも15年経った古い塗装のため、剥がしている最中に、
一部の塗装が一緒に剥がれてしまう始末…。
これで、また仕事が増えました（泣）。

ところが、アクリルを剥がせば済むだろう…
という生易しいモノではなく、
接着剤がビッシリとボディに残る始末…。

仕方がないので、市販のステッカー剥がしを買って来て、
残った接着剤を溶かしつつ、根気よく除去することに…。

ところが、これがすっごい大変！　
ちょっとやそっとじゃ終わらない！
結局今日終わったのは、フロントフェンダー下と、
リアフェンダー下が作業途中。
運転席側のドア1枚は丸まる残っています…。
もちろん、助手席側は、まったくの手付かずのまま…です。

当分この除去作業に追われる日々が続きそうです…。

先日某オークションで落札した
J58Gレストア用のパーツが届きました。

今回手に入れたものはメーターAssy。
壊れていた燃料計と、メーターの前側に張ってある、
アクリルのスクリーンが必要だったのです。

遥か岡山県から届いたブツを見ると、
オドメーターはすでに10万km超。
前オーナーが、そのアクリルスクリーンの上に
手書きのレブリミットのシールが貼られていたり、
手が加えられていいました。
しかし、思っていた以上にコンディションはイイもので
これで、2000円は安いものです。

こういうトコロは、年式の古さに加えて、
大ヒットしたクルマであるため、
中古の部品取りパーツや、
アフターパーツが豊富で非常に助かるところであります。

今週末は、さっそくこのメーターを分解して、
コンディションのいいパーツを
ニコイチにしてみようと思います。