ゼロヨン兄のブログ一覧

今日は日曜日に手に入れたバルケッタ製のアーシングキット「グランディング2(NB用)」を取り付けてみました。
ところが、これがナカナカ取り付けが面倒で、思っていた以上に手間がかかりました。
このアーシングキットは全部で7本あって、バッテリー／カムカバー／エンジン本体／オルタネーター／インマニ／スターター／PPF＆クロスメンバーなどに固定するものです。問題はそのうちのエンジン本体の裏側からボディアースに固定する部分と、スターターモーターからボディーアースする2本。これがまた手が入るスペースがあまりなく、作業が思ったより捗りませんでした。
説明書を読む限りでは比較的簡単なように思えたものの、実際にはそれなりの工具と、いじることに慣れている必要があるように思います。
で、取りあえずつけてみての感想はというと、今のところ効果のほどはよく分かりません。正直言うと、現状ではユーノス500にアーシングキットを付けたときに感じた「ハッキリした効果」は感じていません。クルマが新しいせいなのか、それともキットの実力がこの程度のものなのかは今のところ不明です。
いずれにしても今週末は清里まで遠出するので、その行き帰りに結論は出せると思います。

RCOJのフリマの会場を昼過ぎに後にして、午後からは根岸にある「横浜市電保存館」に行ってきました。ここは横浜市内を昭和47年まで走っていた路面電車が保存されているところであり、ここのところ同じ500乗りの「すすす」さんと話題になっていたので、いっしょに行ってみることにしました。
で、行ってみての感想としては、期待していた以上に楽しいところでした。展示してある6両の市電はすべて乗ることも触ることもできるんです。乗ってみて思ったのは、木で作られた車両の雰囲気がとってもイイってことなんですね。当たり前ながら、エアコンはおろか扇風機すらなく、電気デバイスなどまったくないアナログな世界は、市電を知らない世代にはとても新鮮に映りました。
その他にも横浜市内を模した鉄道模型のジオラマコーナーもあり、市電は無料で走らせることができるんです！
いや～、僕は決して鉄な人ではないのですが、また通ってみたいと思いました。
ところが、この市電保存館、10月28日から来年1月半ば頃まで改装とのことでしばらく閉館となってしまいました。う～んちと残念。来年またリニューアルオープンをした時には、行ってみようと思います。

年に2回マツダ横浜デザインセンター通称MRYで開催されるRCOJ（ロードスタークラブオブジャパン）ロードスターのフリーマーケットに出かけてきました。
特に欲しいパーツがあるワケではなかったのですが、自宅からそう遠くないので、毎度毎度足を運んでしまいます(笑)。
前回のフリマでは、それほど出品者も品物もイイものがなかったためか、来場者もあまりいなかったように思います。
しかし、出品してあったモノは前回に比べるとかなりよかったように思います。純正パーツの出品から社外パーツ、はてはぜんぜん関係のない食器やら、グッズなど見て回るだけでも面白いものです。
結局この日にゲットしたものは、前から欲しかったバルケッタ製のアーシングケーブルキット（NB用）と、まだ珍しい1/43のホンウェル製の黄色いNB1台、そしてなぜか、ウェブチューンのバッジやらを買い込んでしまいました(笑)。
行く前から「今日は買わない買わない」と決めてても、ついつい無駄使いしちゃいますね（汗）。それがフリマの魅力であり魔力でもあるのですが、やっぱりやられません～って感じであります。

普段なに気なく使っているクルマのキーですが、ふと思い立ってキーの汚れを落としてみることにしました。
NRリミのキーは内装色に合わせて把手の部分がベージュ色になってるんですね。これが2年半・44000kmの間でずいぶん手垢で薄汚れていました。これを家庭用洗剤で汚れを落としてやると新品とまでは言えないものの、けっこうキレイになりました。実車同様に定期的に掃除しないといけないものですね。勉強になりました。
にしても、今のマツダ車のキーはコスト重視で手抜きとしか思えないのが残念ですね。私のNBは限定車のNRリミなので、プラスチックの把手がつき、なおかつ特別な色だからイイのですが、通常モデルだとそのプラスチックの部分さえ省かれ、冷たい鉄のままです。こう、なんていうかクルマを乗るのってとってもキーが大事だと思うんですね。乗っていなくても、または遠くにあったとしてもキーを持っているだけで「所有している悦び」みたいなものが感じられると思うんです。
今はコスト優先で「粋な悦び」や「洒落っ気」まで省かれていることが、とても残念でなりません。
ユーノス500とユーノスコスモのキー（前期型までですが…）は把手中央部のユーノスマークにはアルミが貼られていてとってもカッコいいんですね。バブルの頃のクルマと純粋に比較してはいけませんが、もう少し遊びがあってもいいかなとも思います。
今どきの国産車は輸入車には負けているとは決して思いませんけど、こういう細かい配慮というか、気づかいという点ではまだまだ学んで欲しいなあ…って思います。

きのうドンキホーテで買ってきたヘッドライトのバルブを交換したことは日記に書きました。しかし、昼間に交換したため点灯する程度のチェックしかしていなかったので、その実力は試していませんでした。
今日はじめて夜間に点灯してみたんですが、これが意外にもイイ感じ。さすがに高価なバルブと比較すると、暗いとは思うのの880円という値段を考えたら十分イイものでした。車外から配光色を見ても、いっちょまえに白くてHIDっぽく（ホンモノはこんなんじゃあないけど）、半年で使い捨てには十分な感じです。
このバルブ切れの予定は来年4月頃ですぅ!?(笑)。