ゼロヨン兄のブログ一覧

珍しくクルマ出勤で走っていた時のこと。
たまたま横浜で見かけたのが、このトレーラー。

なんの変哲もないように見えますが、このトレーラーは
マツダ車の部品を満載した、定期便でした。
私自身もはじめて見ました。

いつも何気なく、
主治医のところにイロイロなパーツを
発注しているのですが、

東京のマツダ部販で欠品していて、
マツダの本拠地、広島のメーカー在庫しかなくても、
翌日にはもうディーラーには届く早さなんですね。
いつもいつも、その早さには感心していましたが、
昼夜走り続ける定期便のおかげで、
我々、マツダ車ユーザーは
不自由なく過ごす事ができています。

まさに縁の下の力持ちであります。

ちなみにこのトレーラーの登録ナンバーは室蘭。

経由地としては、
室蘭→広島→東京→室蘭
という気の遠くなる距離を昼夜走り続けています。

すべてのルートを走ったとすると、
3500km以上の距離なります。

ほんとほんと感謝ですよね。

ちょっと機会があって、
マツダのニューブランドカー「アクセラ」に乗ってみました。

おもに試乗したのは5HBの2.0。
しかもいつもの箱根・芦ノ湖スカイラインです。

アクセラシリーズの中でも、
一番のメイングレードになる2.0。
その出来にはかなり期待がもてますが、
果たしてその出来は？？？

乗って最初の感想としましては、
とにかくデカイのひとこと。

ファミリアの後継ではありますが、
もはやファミリアではありません。
古くから続く名前を捨てた理由もちょっとわかる気がします。

走り出すと、さすがに2.0は多少かったるさを覚えますよね。
そこはやはりトップモデルの2.3の方が気持ちよく走れます。

けれど、タウンユースで普通に使うならば、
パワーも乗り心地も大変イイわけで、
なんら不満はありません。

けどもね、なんていうか、いくらマツダ贔屓の私でも、
あまり引かれるものがないのも事実。

基本的コンポーネンツをアテンザと共用するアクセラは、
日本ではなんとなく中途半間な気がします。
事実、私自身、スタイリング、走り、値段など、
トータルで考えると、アテンザの方が好きです。

アクセラの最大の武器は、大きさに対しての価格と、
そつなくまとまった仕上がりというトコロでしょうか。


アクセラは欧米ではそこそこイケるとは思いますが、
本国日本では、しょっぱなから
かなり苦戦を強いられることでしょう。

いつもの主治医のディーラーでも受注ゼロの状態のようで、
かなり先が思いやられますよね。。。

少しでもアクセラが、受け入れられるコトを祈るばかりです。

連休とはいえ、仕事が忙しくて、
最終日まで残れるとは思っていなかったものの、

なんとか、都合がつき、結局最後まで残っちゃいました（＾＾；

やっぱり、これだけ楽しいと後ろ髪を引かれてしまいますよね。

全国から、これほどのメンバーが集まるのですから、
無理をしてでも残っておきたいものです。

この画像は連泊した宿のもの。


この日はシャレーゼのアイス工場へと行き、
製造過程を見学。
これまた、見学した最後には無料でアイスが食べられました。

昼過ぎには解散し、今年の全国ミーティングは終了。

基本的にはマスターズの全国規模のミーティングは今年で最後となりました。

でも、また機会があったら、集まりたいものですよね。

明けて2日目も天候に恵まれて、ご覧の通り快晴。

この時期になると、清里ではコートが欠かせない頃なのですが、
関東にいる服装とかわらずに過ごせるほど、陽気がよかったです。

この日はサントリーの白州工場へと向かい、
サントリーの白州ウイスキー製造工場の見学。

見学の最後には、ちゃんとウイスキーの試飲をさせてくれました。
これがまた、試飲程度ではなく、けっこう飲ませてくれるので、
飲み会!?　状態に（＾＾；

これは確かに、受け付けではクルマの運転手は
試飲は御遠慮くださいという意味がわかりました。

で、今まで酒といったら、ビールオンリーだった私も、
見学後ちょっとウイスキーが好きになりました（＾＾；

カロリーも低いし、これからはウイスキーにしようかと思います（＾＾

今日はユーノス500のオーナーズクラブ
「マスターズ」の年に一度の全国ミーティングの日です。

今年は清里で開催されることになり、
私としても、ロードスターのミーティングで
勝手知ったる土地。

でも、ロードスターの方では毎年スタッフで動いているせいか、
のんびり過ごす事ができず、
ただただ、慌ただしく追われてしまうので、
のんびりムードで気楽にいられるのがいいですよね。

ちょうど紅葉の季節にぴったりハマったので、
ご覧のようにキレイでよかったです。